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Ich muss bei meinem quattro KV 290.000 Km gelaufen die Kupplung tauschen.
Teile werde ich von Sachs nehmen.
Kupplung, Druckplatte, Kupplungsgeber und Nehmerzylinder.
Brauche ich Spezialwerkzeug ?
Welche Verbundarbeiten sollte ich noch machen ???
Was muss ich beachten ?
Danke für eure Tipps 
Du solltest auf jeden Fall beachten, dass das Getriebe s***** schwer ist.
Ich würde auch sofort die Getriebelager mitwechseln, nach der Laufleistung schadet das nicht. Kriegst du beim Olli W. (Audi-100.net)
Wenn du die Kardanwelle in der Mitte trennen solltest, markiere dir die Stellung. Die Welle ist in sich gewuchtet, ein falscher Zusammenbau also nicht gut.
Gruß
Olli
kardan am getriebe losschrauben reicht...... sollte das getriebe rausgehen... hab noch nie ne kardan in der mitte zerlegen müssen....
Kommst dabei an den hinteren Kurbelwellensimmering dran? Wäre schon interessant den mit auszutauschen.
LG, Hannes
Simmeringe vom Motor und vom Getriebe tauschen wir aus.
Da ja wohl das Hosenrohr und der Vorschalldämpfer raus müssen,
verstärkt sich der Wunsch nach einem Fächerkrümmer 
Der Fächer bringt nicht allzuviel.
Wenn das dicke fette Gußteil noch keine Haarrisse hat, würde ich das lassen.
Deiner hat doch sicherlich schon den dreiflutigen.
So richtig bringt der Fächer auch nur was, wenn der Restauspuff auch grösser Dimensioniert ist.
Ich habe mit dem Te Zet Langzeiterfahrung.
Ich fahre den seit 1996 völlig Problemlos.
Gruß
Rainer
Ja den dreiflutigen Krümmer hat mein Audi.
Und eine BN-Pipes Auspuffanlage liegt hier auch schon über 1 Jahr
Ich dachte da würde dann ein Fächer gut zu passen 
Oder meinst du ich sollte s lassen ???
Die Tezet Krümmer von damals sind auch alle ok.
Aber die neuen Tezet "Fächer"krümmer die es heutzutage gibt, kannste in die Tonne treten. PassUNgenau, schlecht verarbeitet, keine Langzeitqualität.
Klanglich tut sich nicht viel vom 3-flutigen zum Tezet. Ich würds lassen. BN Pipes ran und fertig.
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