Zündverteiler prüfen (Umbau KX-KV)

Moin,

ich habe gestern in mein Coupe mit KX-Motor den KV-Verteiler eingebaut. Zündzeitpunkt auf 18°. Ich habe mit beiden Verteilern G-tech-Messungen vorgenomen auf der gleichen Strecke, mit dem KV-Verteiler hat sich der Wert von 0 auf 100 um fast eine halbe Sekunde verschlechtert, er fühlt sich im oberen Bereich auch etwas zugeschnürt an (KV-Krümmer und Nockenwelle sind verbaut). Ich habe jetzt den Verdacht, dass die Zündverstellung nicht hinhaut. Wenn ich mit dem Mund an der U-Dose sauge, funktioniert die Verstellung. Wie kann ich denn die Fliehkraftverstellung testen? Und ist es richtig, dass ich den KV-Verteiler mit Finger und Kappe vom KX fahre? Und hat jemand schon den KX-Verteiler auf 18° gefahren und gute Erfahrungen gemacht?

Danke im vorraus schonmal für alle Antworten.

Moin,

mit dem KX-Verteiler bin ich 6° gefahren, wie es original ist. Was heisst er regelt stärker aus? Hast du die Daten zur Frühverstellung für die beiden Verteiler zur Hand? Wenn ja wäre es super wenn du die mal hier posten könntest :thumbup:

Moin,

danke für die Datenblätter. Ich würde demnach auch sagen, dass der KV-Verteiler nicht unbedingt Sinn macht. Subjektiv finde ich den Durchzug mit dem KX-Verteiler besser, und meine Messung belegt es auch. Werde dann wohl wieder auf KX-Verteiler zurückbauen und mal an die 10° vor OT gehen, Super plus tanke ich ohnehin, wobei das bei der geringen Verdichtung wahrscheinlich noch nicht mal notwendig ist. Zumal mir mal ein "Insider" gesagt hat, dass aus der Super-Zapfsäule auch Super Plus kommt .

Für die, die es interessiert: Mit KV-Krümmer und Nocke sowie KX-Verteiler auf 6° vor OT komme ich in gemessenen 8,8 Sekunden auf 100, mit neuen Reifen und Achsvermessung dürfte noch etwas mehr gehen. Ist schon ganz ok.