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Hat mich schon immer maql interessiert...
Fahr an meinem 90er die BBS "RS288" dreiteilig in 7,5x15" ET 32 mit 195/45-15" (effektiv ET22 weil 10er H&R Spurplatten ringsherum)
und an meinem Golf 2 die BBS "RM012" zweiteilig in 7,5x15" ET19 mit 195/50-15" (wurden auf 1,5" Schüsseln umgebaut-ehemals 6,5x15" ET33 mit 0,5" Schüsseln)
Anbei Bilders...
BBS RS 236 8,5 x 17, vorn umgeschüsselt auf 0,5Zoll Außenbett jetzt also 7,5 x 17
Guten,
@Frank
Saber saber...
wie sieht es den jetzt mit dem 13.09 aus?
Luk
... *Verzeihung* Grafitmetallicfarbener - 90 quattro
- mit Kreuzspeichenrädern EXIP 15700 der Dimension 7Jx15" - ET38 (VA) und -dank Spurplatten ET 23 eff. (HA) .. sieht mit den "schmalen" 195/50R15-Puschen in der Heckansicht stimmiger aus :thumbup:
*Uuups* ... *Wer-lesen-kann-is'-klar-im-Vorteil* 
.. es waren ja nur Kombinationen mit BBS-Mehrteilerfelgen gefragt ?!
Dann: Sorry wegen des Spamming! 
@Luk
Danke für die Blumen.
Treffen: 50:50
hast mail.
Ich fahr auf meinem 83er Coupe die klassischen BBS RS001 195/50-15. Sieht gut aus und schleift nicht.
Das einizige, was nicht so schön ist, er fährt klarerweise mehr den Spurrillen nach.
Grüße
Moin,
an die "Umgeschüsselten":
Wo kauft ihr die Schüsseln/Schrauben und womit werden die abgedichtet? Macht ihr das selber oder lasst ihr es machen?
Gruß huepi
Hab noch einen Satz BBS RM (2-teilige) in 6,5x15 Zoll für 4x108 (neu restauriert: Betten poliert, Schrauben verchromt, Sterne schwarz gepulvert)!!! Bei Bedarf auch einen Satz 1x15 Zoll Betten dazu (unrestauriert).
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