Kaltstartproblem DS Automatik

Hi,

Sicher dass er nur auf 3 töpfen läuft? Kannst du ja prüfen indem du in dem zustand einfach mal ein zündkabel nach dem andren abziehst und guckst ob sich was am lauf verändert. Meiner hatte mit seinem 2B5 auch mal kaltstartschwierigkeiten und dieses enorme rumschütteln mit traktor-sound hab ich auch als "3-zylinder smartmotorlauf" identifiziert, obwohl er eigentlich auf allen lief.

Könnte mir vorstellen dass das bei dir die berüchtigte 3-punkt-dose (aka drosselklappenansteller) oder das dehnstoffelement ist. Beim 2E2 spielen die beiden beim kaltstart nämlich auch eine große rolle.

Was auch in frage käme: Geht der heizigel? Das kannst du 1. mit einem Strommessgerät überprüfen, oder du schaltest einfach mal bei kaltem motor die zündung ein (ohne zu starten) und packst unter dem vergaser an die ansaugbrücke - der deckel des heizigels sollte fühlbar warm werden.

Gruß

Zitat

aber wenn er auf allen 4en läuft warum schüttelt er sich dann so

Ich tippe immernoch auf ein problem mit der kaltstartautomatik bzw dem drumherum. Wenn er zu wenig luft kriegt und die drehzahl weit absinkt schüttelt er sich nunmal.. Wenn du etwas gas gibst müsset sich das ganze legen, richtig? Zieh mal ein zündkabel ab und gibt gas, den unterschied merkt man sofort

Und: Bist du dir wirklich sicher dass die startautomatik funktioniert? Drück die starterklappe mal ein stück auf, ob sich der motorlauf dann verbessert. Ein richtig eingesteller starterklappenspalt ist auch wichtig.
Am besten mal folgende lektüre zu gemüte führen:
http://www.ruddies-berlin.de/2E2Wirkungsweise.htm
http://www.ruddies-berlin.de/se2e2.htm
http://www.ruddies-berlin.de/sen2e2.htm
http://www.ruddies-berlin.de/Ti165.htm
http://www.ruddies-berlin.de/se2E2e.htm

Zitat

... und klingt wiene lanz bulldog?

DAS bezweifle ich. Der sound eines bulldog ist absolut einmalig.

Gruß

Check mal die Pulldowndose - oder die zugehörigen Unterdruckschläuche. Die sorgt direkt nach dem Kaltstart dafür, dass die Starterklappe einen gewissen Spalt breit geöffnet wird (in 2 Stufen, daher Doppelpulldowndose). In 90% aller Fälle ist das die Lösung für die von dir beschriebenen Symptome. Wenn die Starterklappe direkt nach dem Start zu sehr geschlossen bleibt, ist das Gemisch viel zu fett, daher läuft der dann so schlecht. Mit zunehmender Erwärmung des Starterdeckels durch das Kühlwasser wird die Starterklappe durch eine BiMetallfeder (im Starterdeckel) geöffnet, so dass er dann normal läuft - aber eben nicht direkt nach dem Start. Anbei noch eine kleine pdf zwecks besserem Verständnis.

Ein kumpel von mir hatte mal genau die gleichen Probleme, die du beschrieben hast (Drehzahl fällt ab, läuft nur auf 3 Pötten,...). War zwar bei einem alten Polo, aber denke das macht nicht viel aus. Auf jeden Fall war es bei ihm die Bimetallfeder.