An die A4,A6 Fahrer...

A6 C4 Jg. 5/1997 (Avant wurde bis ende 1997 gebaut) in der Version 2,6 als Automatik

Mein Verbrauch gemäss Spritmonitor:

<a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/149346.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/149346.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>

Hab den Wagen im Februar 2003 mit 70'000 aus 1. Hand gekauft. Aktuell hat er ca 159'000 km drauf.

Reparaturen? mit 105'000 km wurde vorsorglich Wapu & ZR ersetzt, da Wapu Wasser verlor.
120'000 km Bremsen rundum, ATF
145'000 km vordere Querlenker, die bei MFK (TüV) beanstandet wurden.
Ebenfalls bei 120'000 km wurden Wasserrohre ersetzt, die von hinten her zum Motor führen. Hat vermutlich die Vorgänger-Werkstatt, wo mein Vorbesitzer den Wagen kaufte (Original Audi Betrieb!!) verschlampt, weil sie falsches Kühlwasser aufgefüllt hatte!

Ansonsten keine Reparaturen! Sehr zuverlässig und bisher funktionieren alle elektrischen Helferlein (2 Airbags, ABS, Klima, 4 x elektr. Fensterheber, elektr. und beheizte Spiegel, ZV mit Fernbedienung, Alarm, Wegfahrsperre, usw.)

Soweit bin ich zufrieden mit dem Wagen. Nur die Motorisierung würd ich beim nächsenmal ne Nummer grösser wählen. Die Kombination von Avant und Automatik schreit nach mind. 2,8 Litern! Der gleiche Motor im handgeschaltenen B4 Avant ist um einiges spritziger!

dado: Ein früher A4 würd ich nicht nehmen! Dann lieber einen späten B4!! Zuverlässiger und ausgereifer! Ich nahm auch diesen Grund bewusst einen der letzten C4 mit wenig km!

A6 2,6E Quattro mit 50km 1996 gekauft, 2002 mit 272000km auf der BAB zerlegt.

Verbrauch vom Fahrstil abhängig zwischen 8 und 10 Liter Super

Reparaturen: Bremsbeläge alle 40 - 45000 Scheiben bei 80 - 90000km
Stoßdämpfer bei 130000, Zahnriemen bei 180000, Antriebseinheit für Luftklappenverstellung Klimaautomatik bei 235000km (Schei...arbeit)
Reifensatz alle 50000km

bis 70000km Checkheft gepflegt wegen Garantie, dann alles selber gemacht.

das Auto kann ich bedenkenlos weiterempfehlen, habe mir aus diesem Grund wieder einen A6 gekauft (4B 2,4E bisher ebenfalls ohne außergewöhnliche Reparaturen)

Gruß Ralph

Beim C4 würde ich den 2.3 nehmen, den habe ich mit 156.000 gekauft und mit 285.000 verkauft, dazwischen an defekten nur 1 Öldruckschalter, ein Bremssattel.
Auspuffendtopf einmal nachgeschweisst.

Ansonsten nur fahren,fahren,fahren....

Verbrauch 9-10 Liter, auf Langstrecke und Bummeltempo auch mal nur 7,3 geschafft.

Der Motor zuletzt immer noch knochentrocken und 1 Liter Öl auf 17.000 Kilometern !

Ist natürlich kein Rennwagen, aber bei den 6 Zylindern kann man schnell mal 15 Liter durchpusten.
Der S4/S6 ist natürlich auch kein Kostverächter und nen ausgelatschter 20V mit Reparaturstau macht keinen Spaß !

Nur gab es den AAR nicht mehr im A6 C4, müsstest dann noch den 100er nehmen. Dies wäre sonst auch mein Favorit gewesen, doch ich wollte unbedingt nen A6. Und mit Handschaltung wird der sicher ganz akzeptabel gehen.

Hätte am liebsten nen 5 Zylinder gehabt, doch einen Turbo im Alltag wollte ich auch nicht bewegen, somit wurde es dann halt ein V6.

habe so 228 tagen lang ne C4 2.6 (automat, klimatronik, GRA, LPG) gefahren, und das war wirklich ne top auto. hatte 16" räder drauf und die fuhr sich als ne compactwagen, aber mit oberklasse comfort. leider hat ne twingo die zerstört als allrounder wohl das beste Audi das ich je hatte, die 2.8 wäre vielleicht noch etwas besser, 2.3 genau so gut und hat die richtige zylinderzahl.

verbrauch so 11-14 liter LPG /100km, auf benzin also 10-20% weiniger (da pro liter LPG weiniger energie inhalt hat)

ne S4/S6 ist ne andere klasse, absolut topmotorisierung und ausstattung usw aber sehr teuer, verbrauch, teilen, versicherung, steuer, usw. wenn du weinig km fahrt weiniger ne problem