Temperaturfühler für Lüfternachlauf

Der Thermoschalter (nicht Fühler) am ZK ist nur für den Nachlauf zuständig. Bei laufendem Motor wird der Lüfter über den Thermoschalter im Kühler eingeschaltet.

Der Nachlauf ist vorgesehen, um einen Wärmestau im Bereich der Einspritzventile bzw. -leitungen und somit Heißstartprobleme zu verhindern (Dampfblasenbildung).

Gruß Daniel

Ich habe ein folgfrage,

Ich habe ein 2-stufigen lufter gekauft und wurde in meiner 80 q dieser nachlauffunktion nachbauen, (warum hatten mein auto kein nachlauffunktion uberhaupt?)

Mein frage jetzt ist ob die stromkreislauf für die nachlauf über ein relais gesteuert ist , so das die funktion nicht geht an wenn die motor läuft?

Ich dachte mich ein eigenen kreis vom + -> sicherung -> fühler am kopf -> 1/2 stufe anschluss und der originalkreis mit dem termoschalter in der kühler auf den 1/1-stufe gesteckt.

@AvantiV6:

Wenn ich mich recht erinnere, sitzt das zugehörige Relais im Steckplatz 2 der Zentralelektrik. Wenn Du bei ausgeschalteter Zündung beide Kabel vom Schalter am ZK abziehst und zusammenhälst, muß der Lüfter laufen. Dann sollte das Relais auch in Ordnung sein.

In meinem Typ 89 mit NG läuft der Lüfter auch nicht nach, obwohl Relais und Schalter in Ordnung sind. Vielleicht wird er einfach nicht heiß genug ? Das Coupé von einem Bekannten mit JS Motor macht zu dieser Jahreszeit auch nach normalen Fahrten bis zu vier Mal Nachlauf.

Gruß Daniel

Hab nochmal nachgeschaut, ist der Steckplatz 2 der ZE im Motorraum bzw. Wasserkasten. Die Sicherung hast Du auch geprüft ?

Wenn Du Nebelscheinwerfer hast, kannst Du das zugehörige Relais (Steckplatz 1 im ZE) zum Ausprobieren mal in Steckplatz 2 einsetzen, sollen die gleiche Teilenummer haben.

Gruß Daniel

Pollux

wenn bei deinem ng der lüfter nicht nachläuft aber ansonsten alles in ordnung ist, dann tausch mal den multifunktionsschalter (multifuzzi)

ist ein 4 poliger schalter der dafür auch zuständig zu sein scheint

dieser sitzt unten im stutzen vom oberen grossen kühlwasserschlauch!

nur dieser blöder schalter kostet um die 85 teuronen beim freundlichen...

oder hat jemand eine andere idee um das problem zu lösen ohne den schalter tauschen zu müssen :dead:

@heiko Kaiser:

Irgendwie verwirrt mich dieses Multifuzzi Teil. An wen bzw. was liefert der denn Daten ? Ist ja immerhin vierpolig. Ich dachte, daß da nur das Kombiinstrument dranhängt. Die beiden Steuergeräte für Zündung und Einspritzung werden ja von dem oberen zweipoligen Geber bedient.

Kann (bzw. soll) der NG denn ausgelöst durch hohe Kühlmitteltemperatur nachlaufen, wenn die Zündung aus ist ?

Die äteren 5-Zylinder (z.B. KV) haben doch nur den Nachlauf, der durch den Schalter am Kopf aktiviert wird.

Außerdem liegt der Temperaturschalter für den Nachlauf bei KV und JS auf der Krümmerseite, beim NG auf der Zündkerzenseite. Dadurch müßten die Temperaturen beim NG am Schalter doch niedriger sein.

Gruß Daniel