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Hallo,
also ich gehöre zu der Fraktion der Schweisser, je nach Lochgrösse auch mit einem Ersatzblech. Wichtige Punkte gibts dabei mehrere:
1. Man darf nicht draufbraten, sonst passt hinterher die Scheibe nicht mehr vernünftig, also muss das Blech reingesetzt werden. Nacher vielleicht mit Spachtel ein wenig glattstreichen, aber die Form muss passen!
2. Die Innenkante (da, wo die Dichtung rübergreift) muss möglichst ohne Ecken und kanten sein, sonst gibts beim einziehen der neuen Scheibe Probleme
3. Da bei einem Alltagsfahrzeug dort auch Feuchtigkeit hinkommt (deswegen das Ablaufloch in den Wasserkasten) muss man sich dazu noch um ordentlichen Rostschutz kümmern, also möglichst ordentlich grundierung und Lack drauf, auch von der anderen Seite, also muss auch dort der rost mögl ganz weg.
... meine Meinung, hat bisher immer gefunzt, hab ich aber auch erst dreimal gemacht. Vielleicht hat ja jemand da mehr erfahrung.
mfg
Thoren
bin da Thorens Meinung,eine Reperatur auf Unfallbasis!
Also Teil auf Stoß mit Überlappungsblechen einschweißen,jenachdem wie groß die Stelle ist,eventuell verzinnen.
Rostvorsorge am einzuschweißenden Teil treffen,beim Lackaufbau von außen und mit ner Hohlraumpistole von innen.
Sosieht ne gescheite Reperatur aus.
Ist arbeitsaufwendig,dafür aber für die Endzeit gemacht.
Ich hab das gleiche Problem, bei mir kommt bei starkem Regen auch schon teilweise Wasser in den Fußraum, reicht es wenn ich die Windschutzscheibe raus mache oder muss ich das Armaturenbrett auch ausbauen oder ist das bei jedem unterschiedlich.
Mfg Manu
Das wirst du erst sehen wenn du die Scheibe raus hast. Wenn du Glück hast geht es noch so, aber mit Pech ist es schon so weit das du es ausbauen musst.
Und da du ja schon Wasser im Innenraum hast, denke ich das es schon bis über die Kante drüber ist. Sieht also nach Arbeit aus.
Auf dem Bild siehst du wie es bei mir nach vollbrachter Arbeit ausgesehen hat. Das war allerdings erst im Anfangsstadium. War nur nen Reisszwecken großes Loch.
so solls aussehen,ist doch top so.
Wenns von innen auch noch Rostschutzbehandelt ist,dann alles top.
Also mein Lacker-Meister hat mir von "schnellreparaturen" der "spachtel drauf und gut is" Sorte abgeraten.
Wenn Du das Auto noch ne Zeit lang fahren moechtest ist die echte Reparatur der kosmetische durchaus vorziziehen.
Der Rost frisst sich in's Blech wie ein Krebsgeschwuer und hoert nicht auf weiter zu fressen nur weil 'n bischen farbe drauf ist. Da sollte man schon richtig was investieren, denke ich.
Hallo,
wenn es lange halten soll, würde ich es professionell machen lassen. Spachtelgeschichten halten höchstens wenige Monate, da die Spachtelmasse wasserdurchlässig ist und dann das Wasser wie ein Schwamm speichert. Danach ist es oft schlimmer.
Grüsse
Andreas
Es kommt darauf an was Du mit Deinem Wagen vorhast,wenn es ein Salzfresser ist dann Spachtel und ein bißchen Lack dranfickeln und fertig aber wenn es ein sonst Gutes Stück Neuzeitlicher Automobilbaukunst ist hilft nur eine ordentliche Blechrep.Alles andere wäre klassischer Pfusch .
So wie oben schon beschrieben aber vor neuem Lackaufbau die gute alte Zinnchicht nicht vergessen.
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