Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigst du ein Benutzerkonto.
Du hast schon ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.
Jetzt anmeldenHier kannst du ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellen
Sewus Leute,
Hab mal wieder ne Frage wegen meinem Coupe!
Für diejenigen die es noch wissen, das mit den Teilen hat geklappt 
So, nun zu meiner Frage: Mein Schaltknauf wackelt total beim schalten, und ruckelt auch hoch und runter beim Gang einlegen, als wär die Schaltung kurz vorm abknicken......kann mir wer sagen was daran liegen kann, oder was ich tun kann das meine Schaltung wieder schön "geschmeidig" wird?! 
Freu mich über jede Tipps!
liebe Grüsse, Wolfskin
nur der schaltknauf oder der komplette schalthebel?
zu1). festdrehen
zu 2). schaltgestänge ausgeschlagen? getriebelager "am ende" ?
Das Schaltgestänge kann man einstellen. Schaue gleich mal in die Rep.-anleitung, da steht das drin.
Aber am besten drehst du mal den Knauf ab, dann die Manschette (vor dem Handbremshebel mit zwei Schrauben mit kompletten Rahmen gesichert) und schaust einfach mal rein, was da los ist.
Gruß André
der Umlenkpunkt bricht schonmal,hab ich schonmal beim Renner gehabt.
Im sportlichen Einsatz wird halt hektischer geschaltet.
Hmm, hab noch net reingekuckt....werd ich morgen mal machen und euch dann nochmal konkretere angaben geben, so fern ich etwas erkenne!
zu der frage ob der knauf wackelt, ne net der dicke knollen oben drauf sondern die ganze stange, hehe
wenn das getriebelager am ende is, bedeutet das viel arbeit und viel geld?! oder is das schnell repariert?!
gruss wolf
Da brauchst nix aufmachen oben. Wenn die Stange hin und her wackelt
beim gasgeben/bremsen, ist dein Getriebelager (stütze) hin.
Kostet dich ungefär 30 Euro beim Teilemann und ist mit Hebebühne
maximal 20 minuten arbeit. Bevor das Ding kaufst kannst dich da mal
drunterlegen und schauen. Das Lager ist aus Metall und Gummi,
und der Gummi ist dann meistens durchgerissen/ausgeleiert.
Sewus,
Also ich hab jetz mal oben rein geschaut....da is dieser weisse Kunstoffring und die weisse Halbkugel am Schaltknauf. Is das normal das der Ring zwei Risse hat, sozusagen als wäre er nochmal halbiert. Is das normal oder net?!
Ich schau natürlich nochmal unten ran, was der letzte Kollege gesagt hat....
Also ich meld mich wieder, bis denne
gruss Wolfskin
ist die Kugel,glaub mir.
Das ist einfach unterdimensioniert hoch 10,habe letztes WE mal wieder den Schalthebel in der Hnad gehabt und hatte nur noch nen 2 Gang.
Das erklärt mir aber auch warum Audi bei den Werksrennwagen das komplet abgeändert hat,so wie es da verbaut ist es unaktzeptabel.
Bekommst aber alle Teile einzeln und neu.
Außerdem sind die Teile der Schalthebel vom Quattro mit denen vieler Audi 100/200 Typ 44 Modelle gleich.laut VAG-PC.
hmm, also meinst das is schon diese kunststoffkugel....
tts prinz, kannst du mir dann auch die genaue bezeichnung geben, von diesen teilen?!
des wäre echt super, weil ich weiss net wie man diese gerätschaft am schaltknauf nennt
ansonsten, liebe grüsse
wolfskin
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
