Öl, Kühlflüssigkeit und anderes...

Hallöchen,

ich habe jetzt erstmal paar Tage frei, so daß ich eit habe, mich intensiv um mein neues Schätzchen zu kümmern. Als erstes soll neues Öl plus Filter und auch neue Kühlflüssigkeit aufgefüllt werden. Da stellen sich mir aber ersteinmal paar Fragen.

1. welches Öl? Klar, schon tausend Mal gefragt, und ne Million verschiedene Antworten. Ich werde ganz normales 10W40 nehmen, fahre nämlich vornehmlich Kurzstrecke. Vollsyntetiksuppe kommt nicht rein, dafür ist mir der Motor "zu eingefahren", Toleranzen sind da schon etwas großzügiger. Gibt es Winwände? Irgend ne Empfehlung bei der Marke bzw. dem Produkt?

2. ist die Verwendung von Reinigungskram sinnvoll? Öl wurde immer regelmäßig gewechselt, aber nach 20 Jahren sammelt sich schon was an, kann also nicht schaden, oder?

3. wie viel Liter Öl muss ich eigentlich besorgen?

4. Kühlflüssigkeit soll laut Vorbesitzer noch das Werkszeug drin sein, da wurde nie was gemacht, evtl. mal Frostschutz aufgefüllt. G11 (blau) sollte es sein, richtig? Wie viel brauche ich davon, und wieviel dest. Wasser dazu?

5. sollte da auch mal gespült werden? Dazu gab es hier irgendwo mal ein Thread, aber finde den nicht mehr.

6. Im Kombiinstrument funktioniert die Temp.-anzeige nur alle paar Tage mal, dann auch nur für wenige Minuten, bis kurz vor 80°C meist, dann fällt der Zeiger wieder runter. Was könnte das sein? Temp-fühler oder doch Kurzer im Instrument? Kann man das ohne große Aktionen heraus finden, was verantwortlich ist?

Und dann noch ne ganz doofe Frage, wie zum Henker bekomme ich das Fernlicht permanent an? Bin ich zu blöde?

Danke schonmal für eure Beiträge.

Gruß André

1), 3), 4) und die 'doofe Frage' beantwortet Dir das Betriebshandbuch hochpräzise

2) ist so eine Sache.....bedenke, dass Rückstände die gelöst werden, in den Kreislauf gehen, und durchaus auch unangenehme Folgen haben _können_

5) ist nicht verkehrt.

6) is ja komisch :uhoh:

Zitat

Original von LordFritz
1), 3), 4) und die 'doofe Frage' beantwortet Dir das Betriebshandbuch hochpräzise

Das ist für micha ber ein Problem, weil ich keines habe. Das ist bei der Wohnungsauflösung der ersten Besitzerin (ich bin Nr.3) verloren gegangen. Aber da fällt mir ein, habe ja die eine Reperaturanleitung, die hier mal online war, da steht das sicher auch drin.

Zum Rest, danke für die Antworten, morgen geht's zur Grage in den Speckgürtel Berlins. Vorher noch bei tip auto vorbeigeschaut und alles nötige eingesammelt.

zu 5.) Wie wird das denn genau gemacht?

zu 6.) werde morgen mal schauen, was der Fühler/Geber (wie auch immer) für's Instrument kostet. Wenn der nicht allzu teuer ist, dann nehm ich den mal mit und wechsle den. Ich hoffe das ist nichts im Instrument, habe keinen Bock auf ne Sisyfusarbeit.

Gruß André

zum tempanzeigeproblem

könnte unter umständen auch der spannungskonstate sein

entweder nachlöten oder austauschen

Zitat

Original von audi90fahrer
zum tempanzeigeproblem

könnte unter umständen auch der spannungskonstate sein

entweder nachlöten oder austauschen

Wenn du mir noch verrätst, wo ich das Teil finde und was es genau macht, wäre ich dir sehr dankbar. :]

Gruß Andé

Das mit dem dest. H2O war mir absolut neu. Ich dachte bisher man nimmt es deshalb, weil organisches Material darin auf ein Minimum reduziert ist, so daß nix "verschlammen" kann. Genau aus dem Grund, sollte man zB auch in Wasserkühlungen für den PC dest H2O verwenden. Aber ich glaube durch das Glysantin ist Organisches so oder so nicht lebensfähig. Habe gleich nochmal die Rep.-anleitung konsultiert, da steht einfach nur Wasser, also bekommt der auch nur Wasser. Das ist dann also geklärt.

Und nochmal zum eigentlichen Problem, wie reinige ich am besten das Kühlsystem? Einfach erstmal Wasser auffüllen, paar km fahren, ablassen und erst dann G11+Wasser auffüllen?

@andreas: die Hydros klappern nur 5Sek nach nem Start aus unter 0°C, danach ist Ruhe. Was ja absolut normal ist. Bei 10/15er Öl dauert das eben bis die sich vollständig "aufgepumpt" haben. Und warum ein Additiv dazugeben? Die Aufgabe des Öls ist es doch, den Motor zu schmieren, wozu also noch ein Additiv?

Gruß André

EDIT: Der Suchfkt. sei dank, hier der Beitrag zum Kühlmittel, für alle, die es auch interessiert: Unfähige Audihändler & Kühlerwasserprobleme