Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigst du ein Benutzerkonto.
Du hast schon ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.
Jetzt anmeldenHier kannst du ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellen
Hallo Andi,
dieses Problem hab ich seit ich an der Lenksäule rumgefummelt hab auch.
Erst hat er bei eingeschalteter Zündung dauergehupt, das lag daran dass der "Kontaktring" (so ein kurzes Röhrchen) - sitzt hinter der Feder - falsch rum drauf war, habs wie in dem "wie helfe ich mir selbst" beschrieben eingebaut... das Teil kommt aber definitiv andersrum drauf.... wie weiß leider ich net mehr genau 
wenns verkehrt drausitzt hat die Hupe dauernd Masse!
du wirst bei dir warscheinlich feststellen können das das Hupeproblem nicht besser wird wenn du die Schrauben abklebst!?
Nun ja, Rörchen ist nun wieder andersrum drin, aber jetzt hupt er nur noch wenn man den Lenk-Kranz ganz fest nach hinten drückt!
Gruß
Dani
Wenn ich mein Lenkrad nach hinten drücke hupt es nicht. Scheint aber allgemein ein Problem zu sein wenn man mal an der Lenksäule rumgebastelt hat, bei nem Kumpel seinem E30 BMW ist genau dasselbe problem und da wurde vom Vorbesitzer nen anderes Lenkrad eingebaut.
Hi Andi,
hatte ich auch nach dem Einbau des Treser-Lenkrades im Uri. Bei mir lag es an den drei Schrauben, die den Lenkstockhebel halten. Alle drei fest reingedreht und den Schleifbügel ein wenig hochgebogen., paßt.
BTW: Wird der Abstand nicht durch den Mitnehmer für den Blinker eingestellt? Soviel Spiel ist doch da gar nicht mehr.
da muss nur alles schön eingestellt sein.......sowie die Konsole fürs Zündschloss...dann passt das wieder!
Hi Andi
Mach mal die Schraube (im großen Kreis auf deinen Bild) locker und verschieb mal die Stellung des Lenkschloßes. Müßte funktionieren da Langloch. Könnte schon Abhilfe schaffen.
Bild von Andi "himself"!!!
Natürlich dann wieder festziehen!!!
hmm, hatte das problem auch schon mal bei meinem golf 2... technik ist ja sehr ähnlich. bei mir hats damals was geholfen, dass ich die Klemmscheibe ganz weit nach innen geschlagen habe (also die Feder voll gestaucht...), die war beim 1. Versuch nämlich noch ziemlich weit aussen. Danach war ruhe.
weiß ned, ob das bei audi auch hilft ?!
Funky
Der Fehler liegt auf jeden Fall am Zusammenbau deiner erst kürzlich so mühevoll zerlegten Lenksäule. 
Es ist die Feder mit dem Spannring oder das Plastikröhrchen auf der oberen Lenksäule.
Das Lenkradschloß ist an der Führungshülse der Lenksäule angeschraubt und unbeweglich,daran ist der Wischer-/Blinkerhebel mit den 3 Schrauben befestigt, nun drückst du mit dem Lenkrad den Schleifer gegen die Schrauben,normalerweise sollte die Lenksäule sich nicht nach vorne drücken lassen,diese 5mm-1cm reichen aber um den Schleifer gegn die 3 Schrauben zu drücken,Schleifer hat+,Schrauben-, Ergebniss= TUT 
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
