"How to" gesucht

Hallo Gemeinde,
da es jetzt mit der FAQ-Geschichte für den Typ 81/85 wohl etwas besser in die Gänge kommt, mal ne Frage an die Allgemeinheit: Gibt es eigentlich einen zerstörungsfreien Weg in den verschlossenen Kofferraum beim Coupé?

Beim Typ 81 dürfte es wohl über den runden Deckel im Kofferraumboden möglich sein, sofern der Kofferraum nicht beladen ist. Beim Typ 85 liegt der Auspufftopf geringfügig im Weg :((.

Pneumatische / Elektrische Entriegelung der Kofferraumklappe?

Zweiter Entriegelungszug parallel zum origianlen verlegt?

Irgendwelche sonstigen Ideen, Erfahrungsberichte?

@ 1/2_quattro,
schön, schön.

Was ist bitte der Unterschied zwischen:

Zitat

die Sache ist scheinbar so geregelt: Im Kofferraumboden ist eine größere Verschlußblende, durch die man hindurchgreifen kann oder ein geeignetes Werkzeug einführen kann, um das Kofferraumschloss zu öffnen.

und

Zitat

Beim Typ 81 dürfte es wohl über den runden Deckel im Kofferraumboden möglich sein, sofern der Kofferraum nicht beladen ist. Beim Typ 85 liegt der Auspufftopf geringfügig im Weg

Wie Andi und meine Wenigkeit schon herausgefunden haben, geht es über den runden Deckel im Kofferraumboden. Nur beim Typ 85 liegt dort der ESD und zusätzlich das Hitzeschutzblech. Außerdem bringt diese Lösung nichts, wenn noch eine Kofferraummatte drin liegt oder der Kofferraum beladen ist.

Andi,
tja, ich befürchte, die Entriegelung wird nicht so einfach sein. Das Schloß sitzt ja in bzw. unter der Quertraverse im Heckabschlußblech. Die Mechanik ist also direkt nicht zugänglich (jedenfalls soweit ich das von außen sehen kann, hab noch nicht im geschlossenen Kofferraum gelegen).
Beim Typ 89 sitzt das Schloß ja im Deckel, da hats die Pneumatik der ZV leichter. Das passende Stellglied mit Verbindungsstange hab ich hier, nur noch keinen Befestigungspunkt.

@All,
wenns also keine besseren/anderen Vorschläge gibt, werde ich es mal mit dem doppelten,parallelen Klappenzug probieren. Das eine Ende kann man ja bis zum Ernstfall frei hinter der linken Seitenverkleidung liegen lassen.

@ Andi,
ja, Limo und Coupé sind da unterschiedlich, aber für die Limo (NFL) gibts ja schon ne Lösung über die Kennzeichenbeleuchtung.

Ich hab ja nicht umsonst die Frage hier reingestellt, weil es fürs Coupé, besonders die quattros, keine wirklich gute und zerstörungsfreie Lösung gibt. ESD abschrauben und Hitzschutzblech entfernen mag ja noch mit halbwegs vertretbarem Aufwand gehen, aber dann durch einen möglichweise noch vollgestopften Kofferraum unter dem Bodenbelag hindurch ohne direkte Sicht auf den Ort des Geschehens Richtung Heckblech fummeln, ist eine, sagen wir mal "unbefriedigende" Arbeit.

@ 1/2_quattro,

Zitat

Allerdings stelle ich mir die Frage, wie oft kommt es denn vor, dass dieser Zug reisst ?

ok, ist vielleicht nich gerade jeden zweiten Tag. Aber mein Wagen ist jetzt über 20 Jahre alt und hat schon den Haubenzug und eine Lehnenentriegelung "geschafft". Ich möchte mir nicht erst im Ernstfall Gedanken machen müssen, womöglich noch unter Zeitdruck und kilometerweit weg von einer vertrauenwürdigen Schrauber-Location.