Beiträge von quattro94

Hallo, haben gestern einiges gecheckt am Audi.

- neuen Bosch-Temperatursensor eingebaut, der genauere Widerstandswerte liefert wie der Meyle - trotzdem kein Warmstart möglich

-Leerlaufschalter nach Anleitung geprüft - funktioniert

-Zündung gecheckt, passt 15 vor OT

-Druckstellerstrom gecheckt, einen Tick zu Mager glaube ich, weil er bei 0,2 -0,5 MA gependelt ist, aber er pendelt nicht Stark

-Lambdasonde gecheckt - irgendwie hat die von den Volt her nicht geschwankt, nur sehr wenig und teilweise stagniert also auf einen bestimmen Voltbereich geblieben für ein paar Sekunden.

Dann haben wir die Lambdasonde abgesteckt und siehe da der Leerlauf fiel auf ca. 900 UPM.

Also sieht für mich irgendwie nach defekter Lambdasonde aus oder?

Leider springt er warm mit abgesteckter Lambdasonde auch nicht an, nur wenn wieder der Tempsensor abgesteckt ist.

Zitat von Brun

Schau dir auch einfach mal die Farbe vom Geber an. Wenn der weiß ist, hast du sowieso einen falschen verbaut, der ist nämlich für den KV.

Der ist Schwarz

Danke schonmal für eure Hilfe !!

War unsicher, da das Verhalten mit altem Sensor und neuen Meyle-Sensor das gleiche geblieben ist und ich nicht wusste was ich da noch machen könnte

Auf jedenfall teste ich am Wochenende mal den Sensor durch, was dieser für Ohm-Werte ausgibt

Zitat von Brun

Es gibt ja zwei Geber für den NG, wenn ich es richtig verstehe. Einen vierpoligen und einen zweipoligen. Welchen hast du, bzw. passt der Stecker zum Geber?

Den 2-Poligen Zwischen 1. und 2. Zylinder oben. Ja Stecker passt.

Erwähnt habe ich noch nicht, dass Läufer,Verteilerkappe,Zündkabel und Zündkerzen auch neu sind.

Zitat von Brun

Genau, wenn der warm mit abgestecktem Fühler gut anspringt, würde ich den Fühler mal checken, vielleicht ist doch ein falscher verbaut?

Hallo, also laut Teilenr. passt er. Aber ich werde am Wochenende mal die Widerstände des Sensors prüfen, evtl. funktioniert er obwohl neu nicht richtig.

Er springt ohne Sensor an, aber braucht ein paar gedengsekunden bis alle 5 Kollegen da sind, da rappelt er sich mit dem Anlasser dann rauf innerhalb von ca. 5 sek.

Danke für deine Antwort, aber der NG hat glaube ich diesen Thermozeitschalter nicht

Hallo, habe ein Problem mit meinem Audi 90.

Leider startet der NG WARM nur, wenn ich den Temperatursensor fürs Steuergerät abstecke (Also den am Kühlmittelflansch oben). Dieser ist neu (Meyle) weil mit dem alten Sensor auch das gleiche Problem bestand.

Unterdruckschläuche komplett neu inkl. Krokodil.

Bei Öldeckel ab stirbt er sofort ab.

Der Leerlauf ist kalt bei ca 900-950 und warm bei 1200ca.

Benzindruck auch gemessen 6,5 Bar und nach 30min immer noch knapp 4 Bar.

Leistung passt. Kalt starten kein Problem. Ab ca. 5-10 Minuten im Leerlauf kein starten mehr möglich.

Bin schon ratlos.

Danke fürs lesen!

Danke für die Antworten!

Hab wie oben beschreiben den weg vom Innenraum zum Gebläse schon weg (also Handschuhfachraus und Gebläse samt Motor weg).

Also Amaturenbrett ausbauen glaub ich komm ich dann auch nicht weiter in diesen Kasten wo ja das Gebläse dran steckt

Okay also das ist die Umluftklappe.

Hab schon das Handschuhfach und den Lüfter weg, komm aber dann auch nicht dort hin, weil die Klappe leider im weg ist.

Vielleicht gibt es noch irgendwie eine Möglichkeit die Klappe auszubauen oder von unten irgendwie hin zu kommen.

Weil darunter die ganze sche*** drunter ist die so stinkt

Hallo,

hatte leider Besuch vom Marder beim meinem typ89 mit Klimaautomatik

Die Luft aus der Lüftung stinkt erbärmlich, habe dann Hinter dem Dom auf der Beifahrerseite das Plastik weg und die Abdeckung wo der Schacht zum Gebläse runter geht ein bisschen „rausgewischt-gesäubert.

Nun meine Frage, da sitzt noch eine Klappe (siehe Fotos) die kann ich aber nur so 2cm anheben und komme da nicht drunter um den Dreck raus zu bekommen. Wie bekomme ich die Klappe weggebaut und für was ist diese?

Danke schonmal

Alles klar danke!

Dann werde ich mal die Einspritzmenge testen und dann hier berichten

Danke schonmal für deine Hilfe!

Denkst du wirklich dass das kein Verbranntes Öl ist? Hab Angst dass was mit Kolbenringen oder so ist Aber Ölverbrauch ist nicht hoch, 2mm vom Ölstab auf ca. 500km.

Werde mir die Tage dann mal die Einspritzdüsen vornehmen

Wie mach ich das am besten, dass ich die Menge bestimmen kann?

Drosselklappe anheben und Relai irgendwie überbrücken

Hallo,

hab meine Zündkerzen (NG1-MotorA3BACD08-59BF-4598-9E1A-81748023515B.jpgBC20A87F-AD89-49FD-960B-027064FBE88D.jpg46F1A773-41ED-4CDA-8CB3-76B435FC865A.jpgAB78D125-8104-4DC6-AA36-61854480AFF7.jpg2DBE9E2E-2B34-42ED-AD5D-F142BCF43E86.jpg) mal angesehen und da ist mir aufgefallen dass eine Zündkerze anders aussieht.

Jetzt weiß ich nicht ob der Zylinder Öl verbrennt oder ist das Einspritzventil durch.

Was noch zu sagen ist, dass die VDD auf der Ke-Jetronic Seite bei dem betroffenem Zylinder lekt. Könnte das Öl was da raussuppt evtl. neben das Einspritzventil in die Plastikhülse reinlaufen und Mitverbrannt werden?

Danke schonmal für eure Hilfe!

Danke dir Werner,

Hast du evtl. die Teilenummer für die Isolierkappe für den Anschluss des Kabels an dem Sensor?

Gruss

Servus,

möchte bei meinem Audi 90 typ89 die Zusatzinstrumente nachrüsten.

Jetzt möchte ich wissen wie original das Kabel zur Ölpumpe, in der der Temperatursensor sitzt, verlegt ist.

Vll kann mir das jemand sagen, hab in den Sprengzeichnungen nichts gefunden.

Gruss und danke schonmal!

Zitat von ZUM

Gem. Reperaturleitfaden vom Ur-quattro, wird der Geber mit 45 Nm angezogen.

Gruss Markus

Danke, diese Antwort habe ich gesucht

Zitat von Katzenreh

Wenn sowieso ein Metalldichting dabei ist dann würde ich festziehen bis gut ist. Ich habe demnächst genau das Gleiche vor wie der Fragesteller und absolut kein Gefühl beim Schrauben anziehen aber da mache ich mir keine gedanken. Vermutlich quattro94 Sorge um den Geber weil er so teuer ist. ^ ^

Richtig, hab Angst den Sensor oder Pumpengehäuse zu beschädigen.

Hallo Leute,

weiß evtl. jemand wieviel NM der Öltempsensor in der Ölpumpe bekommt.

Anhang Bild des Sensors.

Gruß und Danke schonmal.

Danke Michael, genau das wollte ich wissen!

Danke Markus!

Dann zieh ich die Nutmutter auch soweit an bis sie ansteht und ein bisschen weiter.

Vielen Dank für deine Hilfe!