Umbau auf Servo beim Typ 81

Hallo forum,

würde mich intressieren wer das schon mal gemacht hat an ein typ 81 coupe eine servolenkung
eingebaut(umgerüstet)?
ob das viel arbeit ist die lenksäule un etc

aus und servo einbauen vill arbeit ist?

hab ein audi cpoue bj. 86 ohne servo, dann hab ich heut ein audi coupe bj. 87 auch typ 81 günstig im tausch gegen ein opel corsa bekommen,
dieser bj.87 hat glaub ich lenkhilfe oder so irgendwas kein plan genau,
muß noch richtig schauen noch nicht so richtig zeit gehabt.

was für eine servo könnte da passen?

mfg
wUk

hi!!!

ich habs bei meinem auch schon hinter mir!!
und ich würds auch wiedermachen!!!
lenksäule musst du komplett tauschen.. ist aber auch alles machbar!!!

habe auch typ 81 teile verbaut! die gibts meißt schon bei ebay fürn guten kurs!!!!

ah,
ok danke für die vielen tipps werde die servo wohl erst nächste woch anfangen dank meiner sister die in ein auto gekracht ist, wieder mal scheiß unfall arbeit für mich kotz

mfg
wUk

Mahlzeit,

zu dem Thema hätte ich auch noch ein paar Fragen. Spiel auch grad mit dem Gedanken mir Servo nachzurüsten. Und beim Schrotti um die Ecke steht grad ein 90er 5Zyl. mit Sevo.

Sind die Servopumpen identisch und nur die Halter unterschiedlich zum 4-Zylinder oder sind auch die Anschraubpunkte an der Pumpe selbst unterschiedlich ? Und wo sitzt die Pumpe beim 4 Zylinder überhaupt ?
Muß ich die Lenksäule komplett bis zur Lenkradverzahnung tauschen oder reicht im Prinzip der untere Teil, der im Lenkgetriebe steckt und bis zur U-förmigen Verbindung zur oberen Lenksäule geht ?
Und was ist mit den Spurstangen und der Riemenschiebe ? Gibt es da auch unterschiede ? Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben das die 4-Zyl. (oder auch nur die DZ, weiß ich grad nicht mehr) noch einen Schwingungsdämpfer haben.

So viele Fragen und keine Antworten. Ich hoffe jemand kann meine Unwissenheit bekämpfen.

Danke schonmal.

In diesem Sinne...

Unn wech, Ingo

Hey,

also die pumpen sind gleich egal ob 4 oder 5 zylinder. jedoch sind die halter verschieden. wenn du von 5 auf 4 zylinder umbaust kannst du die halter vom typ 89 nehmen. das lenkgetriebe geht auch musst nur die starre leitung etwas biegen. der oberste schlauch bzw. der, der zum behälter geht musst du ändern alle anderen sind gleich. Der ist nämlich zu kurz dann.

Die Lenksäule musste komplett tauschen kommste nich drum rum weil die sich auch unterscheiden. ist aber kein thema, zündschlöss wechseln und gut ist.

Spurstangen kannst auch lassen da gibt es auch kein unterschied ob mit oder ohne servo. riemenscheibe musst du aufjedenfall ändern weil du sonst kein antrieb für die pumpe hast.

achja beim 4 zylinder sitzt die pumpe so halb über der Wasserpumpe.

gruss jörg

Hallo,ich hab mal bei meinem VAG-Dealer im ETKA gesehen das bei Fahrzeugen mit Servo beim Vierzylinder die Federbeine Querlenker und Stabi vom 5 Zylinder eingebaut ist.
Bei meinem GTE ist das aber nicht der Fall,aber die Servo ist bei mir vom Vorbesitzer nachgerüstet worden.

ja das spielt keine rolle, die 5 zylinder vor 84 haben alle die ganz normale achse wie der 4 zylinder auch. Da gab es noch keinen unterschied zwischen 4er 5er und servo. also kannst du die nachrüsten ohne die federbeine zu tauschen. Erst ab dem facelift gabs ne neue achse beim 5 zylinder und 4 zylinder mit servo.

gruss Jörg