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Tachchen,
Ne den Mengenteiler musste normalo einschicken, Tauschen kannste den mENgenteiler nur wenn die beiden Nummern die auf dem Mengenteiler stehen mit den Nummern des alten Mengenteilers übereinstimmen. Das heist auf dem Mengenteiler und auf der Elektrik des Mengenteilers Steht jeweils eine Nummer, die müssen gleich seien. Außerdem, was ist den bei deinem Mengenteiler Kaputt??? Vielleicht sitz ja nur der Steuerkolben Fest und sonst ist alles OK, das ist normalerweise meistens so. Berichte mal über den Fehler von deinem alten...
Gruß
Chris
Den kannste so tauschen, am Anfang ist nur etwas Druck auf der Leitung, also aufpassen beim abschrauben.
Achte darauf das der Mengenteiler den du verbauen willst die gleichen Anschlüsse hat. Es gibt da nämlich welche mit 5 und 6 Öffnungen oben. Bei dem mit 6 wird das Kaltstartventil an die Öffnung oben angeschlossen die bei dem anderen veplombt ist. Dort wird das Ding an die Hin bzw. Rücklaufleitung mit angeschlossen.
Wenn du damit länger fahren willst am besten einstellen lassen, bzw CO Gehalt checken.
Gruss Jens
Der Tausch ist einfach, ich würde ihn aber gleich mit dem Luftfilterdeckel auswechseln, sonst hast du evtl. Undichtigkeiten. Bevor du irgendwelche Leitungen abschraubst, Motor laufen lassen und Sicherung Nr. 13 (?) Kraftstoffpumpe rausziehen, Motor geht kurz danach aus. Dann nochmal ein bißchen orgeln, dann müsste der Druck ziemlich abgebaut sein.
BG
Dann werd ich ihn demnächst mal tauschen.
CO lass ich halt dann in der Werkstatt nachschauen, is ja nur ne Sache von 5 Minuten. Mal schaun was der Meister für ein Gesicht macht, wenn ich schon das 2te mal in 2 Wochen das CO einstellen lasse 
Danke für die Antworten
Sebastian
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