Drehzahl bleibt oben ?

Hi Leutz,

hatte in letzter Zeit wirklich keine Probleme mit meinem.

Jetzt seit einiger Zeit gibts doch was, was mich n bissle stutzig macht :

Kaltleerlaufdrehzahl war seither immer 2000 U/min. Egal wie kalt oder warm.

Seit einiger Zeit, wenn ich morgens zur Arbeit fahr, und der Motor wirklich kalt ist (steht aber jetzt in ner Garage ), dreht er beim Gangwechsel immer so bis 2500 U/min hoch und fällt dann langsam wieder runter auf 2000 bzw. dann auf die niedrigere Drehzahl.

Ich hab beobachtet, dass ab ca. 80 Grad Wassertemp. er wieder "normal" bei nem Gangwechsel reagiert (Also Drehzahl geht sofort runter und dreht nicht erst hoch und geht erst dann runter).

Hat einer von euch ne Idee, an welchem Bauteil das liegen kann? Sonst läuft er rund und

P.S.: Er hat jetzt mittlerweile 123.000 KM drauf und ich will ihn weiter fahrn. Durchschnittsverbrauch bei flotter Fahrweise : 8,8 L Normal auf 100 KM.

Startautomatik und Wachselement sind auch neu (wurden bei ca. 115.000 KM gewechelt).

@ Eltom

Der DT hat keine Zigarre ( oder ich müsste mich schwer täuschen ). Ist doch der 1.6er Vergaser mit 75 PS.

@rainer

Hmm, scheint doch eigenltich "normal" zu sein, d.h. er kommt doch letztendlich zu seiner Leerlaufdrehzahl von 750 +/- 50 u/Min. oder ??.

Mfg

Dirk

Hallo,

@ eltom + carnok :
Jep, ist n 1,6er DT mit 2E2 Vergaser.
Er kommt auch letztendlich zu seiner Drehzahl.
Heult halt erst n bissle auf.

Was ist eigentlich ne Zigarre

@ Andi :

Ich mess mal die Dinger durch (gemäß dem Etzold-Buch, "So wirds gemacht...")

Wie hoch drehn eigentlich eure während der Kaltstartphase und auch wie lang?
Bei mir regelt sich die Drehzahl so nach und nach runter bis ca. 1000 U/min. (steht auf dem Drehzahlmesser, denk mal da ist noch n bissle Toleranz mit drin).
Mal ne andere Frage, wenn ich die Leerlaufdrehzahl (bei warmem Motor) etwas (gerade die 200 U) runter haben will, kann ich das so ohne weiteres machen (Einstellschraube verstellen, bei laufendem Motor)?

Danke

Alles klar.

Dann probier ich das mal.

Ich meine nämlich zu wissen, dass die Leerlaufdrehzahl bei warmem Motor früher unter 1000 U/min lag.

Keine Ahnung, warum sich das verstellt hat.

Danke...

Ich sage nur Dehnstoffelement........sitzt am Vergaser zeigt zum Ventildeckel zwichen 2 und 3 Zyl..
länglich aus ALU 2 kleine Wasserschläuche gehen drauf.

Zitat

Original von Bo.
Die sogenannte "Zigarre" ist das Leerlaufstabilisierungsventil und gibt's in volldigital (auf oder zu) bei allen Motoren mit K-Jetronik (JS, KV, ...)

*klugscheißmodus an*

Der JS hat zwar ´ne K-Jetronik aber keine Zigarre!

*klugscheißmodus aus*

Irgendwie geht das mit der Leerlaufregelung beim JS auchohne das Ding....

mfg Kai