Drehzahlmesser nachrüsten

Hallo Steffen,

normalerweise müßte die eine notwendige Strippe schon mit verlegt sein. Schau dir mal Deine Zündspule an ob von der Klemme 1 zwei grüne Kabel weggehen. Dann ist die Chance, daß alles schon verlegt ist recht hoch. Gegenprüfung: ein rot/schwarz/gelbes Kabel auf Klemme 9 des Zwölffachsteckers hinten am Kombiinstrument.

Mußt halt aufpassen, daß Du das richtige Kombiinstrument (4/5-Zylinder) bekommst. Die DZM haben unten klein die Zylinderzahl stehen.

Gruß,

Stefan

Hallo,

aus praktischer Erfahrung zum Thema kann ich folgendes beitragen:

Meinem B2 Bj. 06/1985 (Facelift) in absoluter Grundausstattung mit 1300 Kubik und 60 PS (Audi 80 Spar-/Armutsversion) war ebenfalls die große Uhr sowie der Kilometerzähler kaputtgegangen.

Nach längerer Suche fand sich ein gebrauchtes, funktionierendes Kombiinstrument mit kleiner Uhr und Drehzahlmesser rechtsseitig (und stimmigem KM-Stand).

Eingebaut und funktionierte total gut und richtig. Die nötigen Drähte zur kontaktlosen Zündanlage waren schon werksmäßig integriert. Daß das E-Teil fürn Vierzylinder passen musste, wusste der Händler.

Übrigens waren bei dem selben Fzg auch die nötigen Adern für den zweiten Rückfahrscheinwerfer schon ab Werk verlegt. Nur Plastikfassung einklipsen oder gar nur Birnchen einsetzen (ist schon Jaaahre her) - und leuchtet! Inzwischen längst augetauscht gegen zwei weiße LED-Birnchen, den TÜV interessiert das seitdem superhelle weiße Licht rein gar nicht.

Nur mal so gesagt.

Du solltest auch auf jedenfall drauf achten, dass du einen VFL Tacho bekommst oder falls nicht die Folie Tauschst. Zwischen VFL und FL sollen sich die Pinouts geändert haben und dann kommt es zu nem Kabelbrand.

Das müsste die Klemme 1 der Zündspule sein, also richtig.

Das sieht gut aus! Jetzt brauchst Du nur noch den DZM. Soll ich mal im Keller schauen, ob ich noch einen habe? 4er oder 5er?

Hallo Steffen,

ich hab mal geschaut, aber einen 4er-DMZ hab ich nicht da.

Tut mir leid,

Gruß,

Stefan