Starkes Ruckeln vom Motor

Moin Jungs,

ich hab da ein Problem mit meinem Coupe. Ist ein Gt 5E. Sobald ich beschleunigen möchte fängt der Motor
extrem Stark an zu "schütteln" "ruckeln". Wenn ich den Wagen starte (also im kalten Zustand) kann ich ca.
200 meter fahren ohne das kleinste Ruckeln danach fängt es an. Anfangs hatte ich das Problem nur im Drehzahlbereich
bis 1200 rpm aber jetzt ist es Konstant da. Ich darf das Gaspedal nur ganz leicht anticken damit das Beschleunigen
einigermaßen möglich ist. Zündkerzen sind neu sehen auch gut aus (rehbraun) Kaltstartventil habe ich auch
überprüft sowie den Warmlaufregler. Einspritzbild wollte ich demnächst nach schauen.

Habt ihr noch Tipps ? evtl. Neue Zündkabel ?

Servus,
habe zwar nicht den großen Plan von der Geschichte, aber nachdem du 200m, ohne Probleme fahren kannst denk ich als erstes an die Spritversorgung. In 2ter Linie mal den Zündfunken begutachten auf allen 5 Töpfen. Wäre gut wenn du den MKB noch angeben könntest. Da können die Nerd´s im Forum sich besser auf evt. häufiger auftretende Fehler einschießen.

Gruß
Alois

MKB ist KE
Aber Kurzenbild ist ja okay deswegen wird es kaum die Spritversorgung sein oder ?

Moin...

Wie lange hast du das auto schon? Wie lange tritt der fehler auf? Hat der wagen eine längere Standzeit hinter sich?

Zündgeschirr, luftfilter, spritfilter - alles mal erneuert, oder wie alt ist der kram?

Alles mal auf falschluft geprüft?

Du sagst du hast den Warmlaufregler überprüft - wie?

Dass die kerzen bei zündaussetzern nicht sofort ein anderes kerzenbild annehmen find ich jetzt nicht weiter ungewöhnlich. An denen kannste vor allem ablesen ob der motor grundsätzlich falsch eingestellt ist oder sonst irgendeinen defekt hat.

Gruß

Zitat von LendLord

Aber Kurzenbild ist ja okay deswegen wird es kaum die Spritversorgung sein oder ?

Servus,
das Kerzenbild sage erstmal nicht allzuviel aus, wenn kein Sprit vorhanden ist, gibts auch keine Verbrennung, daher sind die Kerzen dann auch sauber. Hat sich der Fehler langsam entwickelt, oder war das eine von jetzt auf gleich Geschichte?

Schau dir den Zündfunken auf allen 5 Zylindern an, das geht schnell und wenn das tut, kannst die Zündung schon mal vorsichtig abhaken. Dann geht´s weiter wie Hacki schon geschrieben hat: Sprit von hinten bis vorne, Falschluft, wobei ich bauchgefühlsmäßig eher an den Sprit glaube + Warmlaufregler
Ich gehe mal davon aus, daß der KE eine Rücklaufleitung hat. Mach die mal auf und schau ob da was kommt. Aber laß es nicht über den Motor sprudeln.

VG
Alois