Unterschied Hinterachse Audi B2 und Passat 32B (mit Frontantrieb)

Hallo, warum der Passat eine andere Hinterachse hat als der Audi weiß ich nicht. Allerdings finde ich die Hinterachse vom passat besser. Ein bekannter von mir hatte mal einen Santana mit dem gleichen Motor wie ich damals in meinem ersten 80er. Bei starken Bodenwellen fand ich immer das der Audi durch den Achsversatz hinten etwas schwammiger wirkte als der Santana. Hatten damals meistens zusammen an den Autos geschraubt und die Achsteile waren im gleichem zustand. Sprich alter von Stoßdämpfern und Gummis...
Gruß Markus

Die HA vom Passat 32b ist die gleiche wie im Golf II (bzw. der GII hat die HA vom Passat).

So technisch eng verwandt sind Passat und Audi 80 auch gar nicht - ab Schaltbock nach hinten sind kein technischen Gleichheiten mehr vorhanden.

BG

Mit Kombiwagen oder nicht hat das wohl wenig zu tun.
Schließlich gab es ja schon den B1 als Kombi: in Deutschland als VW Passat, im Ausland als Audi 80/ Audi Fox.
Und der hat bei liegendem Tank die gleiche Torsionskurbelachse wie B2 und B3, mit dem kleinen Unterschied,
daß hier Feder und Dämpfer hintereinander stehen, was für mein laienhaftes Verständnis sogar noch mehr Bauraum beansprucht,
als die Audi-Lösung:

http://sowirdsgemacht.com/fahr…nd13/VW-Passat-.html#!112

Die Torsionskurbelachse liefert bei geringem Gewicht und geringen Kosten viel "Gegenwert", weswegen Audi wohl so lange
es ging daran festhielt. Die Verbundlenkerachse verbraucht aber weniger Raum, und die umklappbare Rückbanklehne
und der liegende Tank im B4 erforderten schließlich diese Lösung.

Übrigens bewarb Audi den B3 1986 mit dem Spruch:
Der neue Audi 80. Erleben Sie ein von Grund auf neues Automobil.

Ich sag mal: Werbelüge. Denn gerade von Grund auf neu war der eben nicht.
Aber mit der topmodischen Karosserie hat man sich was getraut...

Gruß, Hendrik