443919082 vs. 443919082C Unterschied Öldruckwarnrelais ?

Hallo

in meinem Auto ist ein Öldruckwarnrelais 443 919 082 C. Das habe ich reingesteckt, weil gar keines drin war.

Jetzt hab ich mal nachgeguckt und laut Onkel sollte da ein 443 919 082 ohne Buchstabenerweiterung drin sein, wobei da beim Modell nur GT dabei steht. Für den NG1 wird hier nichts besonderes erwähnt. Das Relais 443 919 082 C finde ich im Onkelchen gleich gar nicht

Am Öldruckwarngerät mit Endnummer 082C steht 312 als Relaisnummer drauf

Wer kann mir hier bitte helfen um das aufzuklären?

LG, Hannes

Hallo Stephan,

Das Relais macht keinen Piep, was es eigentlich ja auch soll, wenn alles OK ist.

LG, Hannes

Wie funktioniert denn überhaupt diese dynamische Öldruckkontrolle?

Soweit ich das jetzt recherchiert habe, sind die beiden Öldruckschalter F1 und F22 Öffner und Schließer. Der F22 sollte bei Stillstad auf Masse liegen und dann bei 0,3 bar öffnen. der F1 sollte bei Stillstand offen sein und dann bei 1,8 bar schließen.

F22 = Öffner 0,3 bar
F1 = Schließer 1,8 bar

Beide Leitungen gehen direkt ans Öldruckkontrollgerät, nur F22 hat einen direkten Abzweiger zur Öldruckkontrollleuchte im KI.

Das 1.8 bar Signal geht also nur zum Öldruckkontrollgerät. Das Öldruckkontrollgerät erhält dann noch das Drehzahlsignal, Zündungsplus und Masse sowie das Erregersignal der Lima, damit es feststellen kann, dass der Motor läuft.

Wie arbeitet aber jetzt das Gerät?

Offenbar meldet es was wenn der Öldruck ab einer bestimmten Drehzahl unter die 1,8 bar fällt. Welche Drehzahl ist das? Meldet es auch was wenn unter einer bestimmten Drehzahl der Druck unter 0,3 bar fällt, welche Drehzahl wäre das dann?

Kann das Kontrollgerät auch an die Öldrucklampe ein Signal schalten, wenn der Geber F1 nicht schließt?

Wer kennt sich hier aus?

LG, Hannes

EDIT:
Ich schätze mal, dass unter Drehzal ~1500 F22 ausgewertet wird und über Drehzahl ~2000 dann F1

Erledigt

Im Öldruckwarngerät sind 3 Kondensatoren. Zwei mal 22µF und einmal 3,3µF. Diese Kondensatoren habe ich erneuert.

Stecker vom 1,8 bar Öldruckschalter abgezogen und ne Testfahrt gemacht. Das passt jetzt. Bei 2200 UPM beginnt die Summerei gepaart mit der Lampe im KI. Sobald die Drehzahl unter 2200 fällt. hört die Summerei auf.

Alles gut

LG, Hannes