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Ups 3mm ist beim WB Kopf ein bißchen arg viel,denen würde ich die Ohren lang ziehen und danach mal fragen was das soll?
Mit dickerer Kopfdichtung ist garnicht so einfach es gab eigentlich nur bei den Dieselmotoren 3.verschiedene Dicken ich weiß nur nicht was der 2,4l Saugdiesel für eine Bohrung hat?
Gruß Mark
Hallo
Wegen der Verdichtung würde ich mir keine Gedanken machen.WB ist ja der Normalbenzin Motor.Dann wird er sparsamer.
Nur mal testen wie`s mit den Ventilen aussieht.
war der Kopf so krumm?Risse zwischen den Ventilen?dann ist der sowieso Schrott
Gruß Jürgen
Servus Michi,
da würde ich nicht mehr damit fahren wollen und mir einen neuen Kopf kaufen den der Planungsweltmeister bezahlen darf
Wegen der Verdichtung würde ich mir keine Gedanken machen.WB ist ja der Normalbenzin Motor.Dann wird er sparsamer.
Sorry, dem möchte ich aber wiedersprechen.
Auch wenn er original nur 1:9,xx verdichtet ist, kommt er bei minus 3 mm an die 1:13,xx !!!
..und was tankt man dann ?
auch ist ggf. das Spannen des Zahnriemens nicht mehr gegeben.....
edit: zu Kopf bei ebäää: mal direkt auf der autewo-Seite gucken, ggf. preiswerter ...
Der WB hat 8,2
da brauchst 2 Dichtungen übereinander
weil Fasching is
Bevor du in Panik ausbrichst - liter erstmal die Verdichtungsräume aus, und berechne die Verdichtung die dabei rauskommt. Mit etwas glück bleibst du noch im "humanen" bereich, und kannst den wagen mit Super+ fahren.
3mm ist natürlich trotzdem ein haufen holz, was waren das denn für spaßvögel am werk?
Edit: Ach, und den Pleuellagern ist das Wurscht. Der verdichtungsdruck ist ein witz gegen den verbrennungsdruck, und da halten die 5 ender noch ganz andere leistungen aus als hier rauskommen werden..
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