Hubdach Coupe verriegelt nicht ordentlich

Hallo,

ich habe an meinem Coupe BJ 87 die Dichtung erneuert, da die neue alte Dichtung zu viel gedrückt hat :thumbdown:

Jetzt hab ich ne ordentliche Dichtung, aber die Arretierung Fahrerseitig rastet nicht 100%ig ein..
Auf der Beifahrerseite klappt das prima.

Wenn ich mir die beiden Arretierungen anschaue macht die rechte einen besseren Eindruck und der Pin (mit Zugschlaufe) schaut auch etwas mehr heraus...

Kann man die Arretierung nacharbeiten, bzw. austauschen ??? oder hängt das alles mit der Seilführung zusammen ?

Als Tauschteil gibts wohl eimal den Gleitschuh 855 877 463 und eine Zugschlaufe 855 877 334B, macht das Sinn die auszutauschen ???

Viele Grüße

Thilo

Der Stift federt zurück, aber nicht ganz so weit wie der rechte (ca. 3mm weniger)

Wenn das Dach auf der linken Seite "eingerastet" ist, bekomme ich das mit nem schlag wieder raus, was auf der rechten Seite nicht geht. Ich hab schonmal etwas mit WD 40 reingesprüht... Ist das Dach heruntergekurbelt, muss ich von außen nochmal auf die Ecke drücken um dass es ganz heruntergeht.

Ich habe die Züge vor dem Einbau des Daches noch schön geölt, damit die gut laufen, was ja auch alles klappt...

Der Stift mit der Zugöse liegt in Ruhestellung nicht so gut an (ich versuche heute mal ein Bild zu machen).

Die Frage ist, kann man das Teil mit dem Stift und Zugschlaufe von dem Rest trennen um es nachzuarbeiten ?

Gruß

Thilo

Hallo Hendrik,

danke für die ausführliche Erklärung !!!

Zitat

Dann sollte das Hubdach zur Vermeidung von Windgeräuschen vorne 1mm unter Dachkante und hinten max. 1mm darüber stehen
(Lt. Rep.-leitfaden könnte man es auch bündig zur Umgebung einstellen, das halte ich aber für unmöglich...).

Die Dichtung (die eine gute gebrauchte ist) passt prima, der Überstand ist auch gegeben. Die Dichtung bündig zu setzen ist kaum möglich.

Zitat

An der Stelle, wo das Zahnrad in das Spiralseil greift, dieses dort quasi um ein- zwei Zähne versetzen/straffen
(war das Seil dort nicht "gegenläufig"...? Ich glaube, ich hatte es mit zwei dünnen Schraubendrehern "gegeneinander verschoben"...).

Ich denke das könnte die Ursache sein, denn der VW Mann meines Vertrauens wollte gut und soviel wie möglich einölen..

Dabei kann die "Vorspannung", von der Du redest verloren gegangen sein

Ja richtig, das Seil ist gegenläufig.

Ich werds mal versuchen und melde mich nochmal.

Vielen Dank und viele Grüße

Thilo

Hallo,

ich habe mir heute nochmal die Verriegelung vorgenommen, da saß ein Fettkneist an dem Ende des Führungsstiftes, den ich erstmal mittels Schraubendreher entfernt habe und siehe da, das machte gut 3-4mm aus was sich der Pin weiter nach vorne traute

Die Verriegleung war wohl schon länger verkneiset, man hat das nur nicht gemerkt, weill die Dichtung so straff gewesen ist.....

Als nächstes werde ich nochmal auf die Tipps vom Hendrik eingehen und dem Seil wieder zu etwas Vorspannung zu verhelfen.

Danke an ALLE

Viele Grüße

Thilo