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Moin,
ich würd gern wissen, wie die Ölpumpe vom GTE mit Aluölwanne aussieht.
Ist das die hier, Teilenummer 049115153?
Wenn ja, weiß einer, ob die vom T3 Diesel/Turbodiesel passt? die sieht sehr ähnlich aus, Teilenummer soll 068 115 105 BP sein. Die vom GTE ist ja bestimmt entfallen....
Vielen Dank für die Hilfe!
Gruß
Timo
In meinem DZ mit Aluwanne ist nicht die von dir gezeigte. Sie hat einen rundes Ansaugrohr, das an das Pumpengehäuse geschraubt ist. Die von dir oben ist einteilig so wies ausschaut.
Unter dem Ölschlamm erkennt mans ein bisschen.
Die Pumpe an sich ist soweit ich weiß bei allen 4zyl ausm Typ81 ohne Hydros dieselbe, lediglich der Ansaugschnorchel ist ein anderer.
Gruß
Ich habe beide Versionen in Verbindung mit der Aluöälwanne schon gesehen, die mit dem schrägen Schnorchel als auch die mit dem Rohr.
Die Idee mit der Bus-Pumpe ist ja interessant.
BG
Hallo, liebe Freunde 
Das Thema passt ja perfekt. Ich bin im Moment meinen 2 Liter Quattro 16V auf GTE Alu-Ölwanne am umbauen; da mein 6A ja defekt ist, hält nun ein 9A aus einem 92er Corrade her. Gestern wollte ich eigentlich die Ölwanne tauschen und durfte dann feststellen, dass der Schnorchel vom 9A nicht mit der Alu-Ölwanne kompatibel ist. Jetzt frage ich mich, ob der Schnorchel vom 6A selbst passen würde oder ob ich auch auf einen ganz anderen Schnorchel bzw. andere Ölpumpe umbauen muss.
Über eine Rückmeldung wäre ich sehr dankbar
Zitat von AS-7D Atlasch würd gern wissen, wie die Ölpumpe vom GTE mit Aluölwanne aussieht.
Ist das die hier, Teilenummer 049115153?
Nach dem Teileproggi hat die Ölpumpe vom YZ mit Alu-Ölwanne die TN 026115105B
Grüße
Dirk
Hoi
Sowas hatte ich auch mal.
allerdings ne generation älter .
Audi 80 GTE (1977) motorschaden (YS) AT motor war ein Golf I GTI EG motor (400 DM) .
Wegen dem Motorträger passte die ölwanne nicht. ölwanne tauschen ging so ohne weiters auch nicht , da hatte ich dann die ölpumpe vom defekten motor genommen dann ging es wieder .
Wegen dem quereinbau im golf /Corrado ist das saugrohr steiler ,passt deshalb nicht in die alu /blechölwanne vom Audi. Schwungscheibe und motorträger hatte damals auch vom alten motor nehmen müssen, anlasser auch .
Der unterschied ist die saugleitung , die ölpumpe ist quasi baugleich bis heute geblieben .( jaja unterschiedliche riztelhöhen , förderleistungen .)
Die ölpumpe vom corradomotor bleibt also so eingebaut und nur die saugleitung wird getauscht, dann klappt das auch mit der ölwanne wieder . also die saugleitung vom audimotor dranschrauben und gut ist .
gruß eltom
Ich bin im Moment meinen 2 Liter Quattro 16V auf GTE Alu-Ölwanne am umbauen; da mein 6A ja defekt ist, hält nun ein 9A aus einem 92er Corrade her. Gestern wollte ich eigentlich die Ölwanne tauschen
Heißt dass dann, das der Ölpumpenschnorchel vom Audi 16V nicht umgebaut werden muss, wenn man eine GTE-Ölwanne verbaut?
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