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Es gab keinen 1.8er im B4. Meinst du einen typ 89?
Abgesehen davon: Reichlich sinnlos sich nen B4 zu kaufen und einen motor ausm gleichen modell einzubauen... Die 2.0E und 2.3E-b4 gibts doch auch schon "relativ günstig" ...
Ja das versteh ich auch nicht. Gibt doch so viele gute & gepflegte B4 für kleines Geld, was den Aufwand für einen allfälligen Umbau schnell relativiert... 
von 1,8 auf 2
sollte kein problem sein .. 
aber auf 5 zylinder iss 'viel' arbeit .. wegen andere motorhalter, kühler usw usw usw usw
Glaube beim B4 ist der motorumbau von 4 auf 5 ender garnicht mehr so tragisch (im sinne von motorhalter umschweißen, frontblech umschweißen etc..) da beim b4 auch die 4 zylinder auf motorhaltern sitzen die an der karosserie befestigt sind. Der b4 ist ein richtiges plattformauto, da unterscheidet sich auch quattro und fronti nicht wesentlich von der bodengruppe...
Da der herr coolblue aber von 1.8er redet, denke ich mal dass es sich garnicht um einen B4 handelt!
Glaube beim B4 ist der motorumbau von 4 auf 5 ender garnicht mehr so tragisch (im sinne von motorhalter umschweißen, frontblech umschweißen etc..) da beim b4 auch die 4 zylinder auf motorhaltern sitzen die an der karosserie befestigt sind. Der b4 ist ein richtiges plattformauto, da unterscheidet sich auch quattro und fronti nicht wesentlich von der bodengruppe...
Da der herr coolblue aber von 1.8er redet, denke ich mal dass es sich garnicht um einen B4 handelt!
...leider falsch...
Auch im B4 muss dazu umgeschweißt werden. Ist ungefähr der selbe Aufwand wie im Typ 81 89 etc.
Auch Quattro und Fronti unterscheiden sich enorm. Da passt nix plug and play.
Vom 1,8er Motor hab ich auch no nix gehört. Es gibt nur noch nen 1,6er vorm 2 Liter.
Der Umbau ist auf jeden Fall net zum empfehlen, wenn der gewünschte Motor eh serienmässig zu bekommen ist.
Gruß
Matthias
vielleicht meint er ja den 1.8er ausm cabrio? welches ja oft fälschlicherweise als b4 angesehen wird 
hatte gselbst mal nen b4
und dachte aber das der unterboden doch nicht 'gleich' ist .. zwecks mitteltunnel usw ..
aber egal
ist ja nicht gefragt worden ..
ging ja nur wegen motor 
..
und selbst wenn die Motorhalter passen sollten ..
muss trotzdem alles andere (kühler usw) auch getauscht werden ..
was sicher nicht nur zeit sondern auch geld kostet ..
ich würde wenn überhaupt .. nur nen 4 zylinder in nen 4 zylinder einbaun ..
wobei der 4zylinder 16v (mkb: 6a?) auch ziemlich gut gehen soll,soweit wie ich das gehört hab!
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