Drosselklappe NG

Hallo an alle,
nachdem mein vom Vorbesitzer erfolglos umgebauter Typ 81 mit NG endlich perfekt

läuft haben wir für meine Freundin eine Limo Typ 89 natürlich auch mit NG

geholt. Das Ding geht recht gut, aber springt schlecht, wenn überhaupt an.

Da ich mittlerweile soviel über den NG gelernt habe und Unterlagen habe, konnte ich mit der Arbeit beginnen.

Da er das nur beim Starten machte kalt oder warm, egal, konnte ich die Sache eingrenzen.

Als erstes mal den Leerlaufschalter und Volllastschalter überprüft. Und sofort den Fehler gefunden.

Die Drossel raus und den Schalter neu justiert. Nach 2x Starten wieder dasselbe. Also nochmal raus mit der Musik. Und siehe da, ich habe ja von

eBay noch 2 andere Klappen, das Kabel des Leerlaufschalters war Wund gerieben und offen am Gehäuse. Das getauscht und jetzt mal schauen

wie er läuft. Noch die Bremsen hinten entlüften. Dann geht's los. Fester Bremskraftregler. Bekannte Sache

eigentlich.

Grüße aus Darmstadt

Stephan

Auf Falschluft habe ich das ganze Ding schon abgesprüht. Da reagiert er nicht drauf.

Habe vorhin mal Probefahrt gemacht, da lief er sehr gut. Vorhin mal gestartet und er kam sofort.

Die ganze Zeit ist er, wenn er anging, vor sich hingeblubbert. Beim kleinsten Gasgeben ging er aus.

Ich werde mal die Kaltstartdüse morgen testen wie und ob sie sprüht. Habe noch 2 andere zur Not da.

Aber er sprang ja auch warm schlecht an, wo die Kaltstartdüse nur, wenn überhaupt so 4 sec. laufen sollte.

Stephan

Zumindest läuft jetzt im Leerlauf ruhig und nicht mehr auf 1600.

Nachher das KSV mal ausbauen. Strom bekommt es schonmal.