Woher gute Schweißpunktbohrer?

Du könntest es hier einmal versuchen:

http://www.hpw-gmbh.de/

Das ist ein Kunde von uns. Kannst einen Gruß von Axel Boersma ausrichten.

sers,

an sich gibt es 2 verschiedene systeme.

der eine hat einen stift in der mitte zum zentrieren und fräst nur
das blech um den schweisspunkt rum weg.

der andere hat eine art nagel in der mitte. hier muss man erst ein
kleines loch vorbohren und dann mit dem ding. nachteil ist dass man
ein loch hat an der stelle.

aha, so kenne ich sie nicht. jedoch von der funktion her wie mein erster beschriebener.

Ich könnte http://www.ham-tools.com/ oder http://www.guehring.de/home_static.htm empfehlen. Werden bei uns in der Firma benutzt. Mit den Dingern hab' ich als gelernter (siehe Beruf links) in noch so störrisches Material ( ) mein Loch reinbekommen. Sind aber nicht billig.

Die handelsüblichen HSS-Bohrer (Hochleistungsschnellschnittstahl) aus dem Baumarkt für einsfuffzich sind zu "weich". Schweißpunkte dürften durch die Erhitzung ge-/erhärtet sein. Allgemein sind VHM- (Vollhartmetall) Bohrer am besten. Drehzahl nicht zu hoch (bei 'nem 5er Bohrer ca. 500 bis 600 U/min.) und mit Emulsion (Mischung aus Wasser und wasserlöslichem Öl) gut kühlen.

Gruß Stephan

Nachtrag (und Aufklärung) zu meiner vorherigen Nachricht:

Metall (speziell Eisen/Stahl) verändert durch Wärmebehandlung sein inneres Gitter/Gefüge/Struktur (im "atomaren" Bereich gesehen). Es wird oft härter/zäher. Siehe auch: http://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%A4rten_(Stahl) ff.

Es gibt Stahlsorten (z.B. VA oder V2A, gleichbedeutend mit NIROSTA = nicht rostender Stahl) die, wenn man "zu deftig dran geht" (Bohrdruck und Drehzahl), erst recht aushärten und man fast keine Chance mehr hat, dieses Material noch weiter zu bearbeiten. Aber im Automobil-Bau werden diese Stahl/Blech-Sorten nicht verwendet (zu teuer, durch die hochwertige Stahl-Legierung).

Beim Bohren: kurz, bevor man durch's Blech durch ist, den Bohrdruck verringern (ist natürlich "Gefühlssache") und sich immer darauf einstellen, so schnell wie möglich "zurückzuziehen" bevor sich der Bohrer "reinzieht". Nicht, daß man mit dem Bohrfutter auf's Blech oder (wenn noch/schon lackiert) die Farbe knallt. Gleicher Vorgang ist auch der "Lebensdauer" des Bohrers hilfreich (wird nicht so schnell stumpf).

metallische HEAVY-METAL Grüße vom Stephan