DS:Drehzahlorgien nach Warmstart

Hi Audiunion,

so Drehzahlorgien hatte ich letztens auch, da waren diverse Schläuche in Richtung Dreipunktdose im Eimer - Schläuche neu und gut wars.

Gruß,
Stefan

kann der Stößel klemmen?

Zitat von Audiunion

Moin!

Mein DS schleppt noch immer dieses Problem mit sich rum:
Wird der Motor kalt gestartet ist alles bestens, Leerlauf leicht erhöht, geht nach wenigen Sekunden runter und normalisiert sich nach etwas Fahrt völlig.

Wenn der Wagen aber warm ist und nach kurzer Standzeit gestartet wird, schießt die Drehzahl sofort auf 3000 U/min. oder auch mal mehr hoch.
Da hilft auch kein aufs Gas steigen oder ähnliches.
Das ganze geht bestimmt 30 sec. dann ist wieder alles normal.
Der Motor läuft sonst wunderbar ruhig, ohne ruckeln oder sonstige Abarten.

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Muss diesen alten Thread jetzt hervorholen, weil ich GENAU das gleiche Problem habe. Weiß jemand jetzt mehr dazu ? Schläuche sind neun und korrekt angeschlossen.

Gruß
BG

schonmal das Dehstoffelement getauscht?

Hi,
kenne mich mit Audi-4-Endern nicht so aus, bei meinem JS lag es an der verschmutzten Kurbelwellenentlüftung. Alte raus, alles gereinigt, neue Schläuche /aber haste ja schon ne?
Auf jeden fall war das bei mir die Ursache der Drehzahlschwankungen.

Zitat von Andi

schonmal das Dehstoffelement getauscht?

Hi Andi,

hat das Dehnstoffelement wirklich damit was zu tun ?

Was ich bis dato diagnostiziert habe: Beim Abstellen fährt der Stift der Dreipunktdose raus und stellt die Drosselklappe auf.

Nach dem Anlassen fährt er aber nicht ein, sondern erst nach diesen 30 sec. Es scheint fast so, als würde kein Unterdruck aufgebaut, damit der Stössel einfährt. Die Dreipunktdose habe ich schon mal ausgebaut, den Stössel reingedrückt und die Öffnungen dann zugehalten, scheint dicht zu sein (Stössel bleibt drinnen). Leider passen die Dreipunktdosen von den anderen hier rumliegenden Vergasern nicht. Desweiteren habe ich noch probehalber getauscht: Unterdruckdose, Magnetventil für Schubabschaltung und dieses schwarze runde Thermoelement mit dem 2-poligen Stecker. Auch das schwarz-weiße Rückschlagventil habe ich mal getestet. Brachte alles nichts. Seltsam ist, dass es manchmal funktiert, d.h. der Motor startet ohne Gas, dreht ganz kurz auf nicht ganz 2000 hoch und fällt sofort auf Leerlaufdrehzahl. Wieder ein anderes Mal geht wieder das 3000-30 sec. Spiel los, was sehr peinlich vor Publikum ist. Was mich auch wundert: Warum läuft der Motor im Leerlauf, wenn die Dreipunktdose abgebaut ist ? Dann dürfte doch gar kein Leerlauf möglich sein ?

BG

Könnte ihmho durchaus daran liegen - hatte ich vorm Umbau in etwas milderer Form, Motor warm, Leerlauf nicht unter 1200 zu kriegen. Dehstoffelement getauscht und ruhe war.