Hallo Leute,
einige Fragen: Wie unterscheiden sich die "alten" 1,8-Liter-Motoren (z.B. DS, JN, DR, DZ etc.) MECHANISCH von den 2,0-Litern ABK und ABT aus dem B4?
Es geht mir um:
- Motorsteuerung (Zahnriemen/Spannrolle)
- Lichtmaschinen- und Wasserpumpenanschlüsse
- Motorhalteranschlüsse
- Höhe des Blocks
- Anschlussmöglichkeit eines gewöhnlichen 827-Vergaserkrümmers am ABT-Kopf
- dito am ABK-Kopf
- Dauerhaltbarkeit
Die verschiedenen Verdichtungsverhältnisse sind mir bekannt.
Gespannte Grüße
Thomas