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hiho
heuer hab ich son ding gesehen das sich ölhobel nannte.
son teil was quasi über der ölwanne montiert wird. (von oben gesehen)
in den motoren die ich hier geöffnet habe war keiner drinne.
was ist die genaue aufgabe von dem teil
gibts sowas bei den 8v motoren ?
machts sind sowas einzubauen ?
wann macht es sinn?
wann nicht ?
mfg rolf
schöner link,echt das sind ja so einige Dinge für Sportmotoren beschrieben.
Es handelt sich hierbei nicht um eine leistungsbildene Verbesserung am Motor,sondern um eine leistungssichernde Maßnahme.
Das öl soll halt in der Ölwanne gehalten werden und nicht an die Kurbekwelle oder die Kolben schlagen(Ölschlag),weil dabei der Motor Schaden nehmen könnte,desweiteren soll die Ölpumpe immer im Ölsumpf sein und keine Luft ziehen.
In Verbindung mit einer Ölwanne mit Schottwänden oder Ölkammern eine gute Maßnahme für den motorsportlichen Einsatz mit hohen Fliehkräften in der Kurve oder halt bei Rallys.
bitte nicht die "angepriesenen" Spezial Ölhobel für die 4zyl. kaufen!
Das sind die normalen vom Turbodiesel Golf! sind bei vw viel billiger als bei den Spinnern bei Ebay!
und so sieht das aus.....
also auch "benziner-tauglich" 
Genau,die Dinger sind in jedem TDI drin,und passen Problemlos an die 4-Zylindérmotoren.Bekommste beim Freundlichen aber auch bei jedem Zubehörhöcker.
hi
ist das quasi mit eingebauter ölwannendichtung !?
Jop.Die Dichtung und der Ölhobel sind eine Einheit
hi
nochwas
macht es überhaupt sinn bei einem serien pv oder dz
ne aluminium ölwanne zu verbauen ?
ich mein,
ich bekomme die öltemperatur nicht mit gewalt auf 130 grad.
dann würde es ja noch länge dauern bis das öl warm ist ...
das macht dann sinn wenn du
a) nur im sommer fährst
b) viel voll-last fährst
die aluwanne kühlt das öl doch schon sehr stark....unter nomalen bedingungen kommst du kaum auf betriebstemperatur....lieber nen thermostatisch geregelten ölkühler....
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