Rost und Produktionsort - ein Zusammenhang?

Mein CD 5E ist 1984 in Ingolstadt (Buchstabe A) vom Band gelaufen und ich habe 2 Roststellen

Radläufe hinten beidseitig leichte Blasenbildung
A-Säule Fahrerseite am unteren Tür-Scharnier 5-Mark großes Rostloch

Sonst kein Rost. Weder unter der Frontscheibe noch im Kofferraum oder an den Innen bzw Außenschwellern

PS: Gestern hab ich mir mal schnell die orange 2007 Plakette beim TÜV geholt und der hat als einzigen Mangel aufgeschrieben, dass die Bremsleitungen am HBZ leicht korodiert seinen
Zitat TÜVler: "Da gehen sie mal schnell mit einer Drahtbürste drüber und versiegeln es danach, dann ist das kein Problem mehr"

mfg Sebastian

@Cim
Das hab ich mich aich schon gefragt, ich werd aber wahrscheinlich Hohlraumversiegelung nehmen.
Zinkspray, Farbe oder Unterbodenschutz trau ich mich nicht hernehmen

mfg Sebastian

Ich hatte bei meinem GTE mal Hammeritlack genommen, war aber am Unterboden.

Gruss Jens

@Cim

Den kompletten Unterboden versiegelt man am besten mit Unterbodenschutz oder Steinschlagschutz (Farbe schwarz und sehr strapazierfähig)
entweder zum Streichen - Tennisarm lässt grüßen- oder zum Sprühen

Den HBZ werde ich mit Hohlraumversiegelung einsprühen (farblos bzw ein leichtes gelblich)

Bei der Unterbodenversiegelung sollte man jedoch aufpassen, dass man Bremsseile und Benzinleitungen nicht mit Unterbodenschutz zukleistert.
Bremsseile werden garnicht behandelt und bei den Benzinleitungen empfiehlt sich eine Dose schwarz matt aus dem Baumarkt.

UB-Konservierung dient also dem Unterboden ohne Anbauteile. Diese können aber aus optischen Gründen vom Rost befreit werden und auch schwarz angesprüht werden. Zur Not noch Zinkspray als Grundierung und Rostminderer verwenden.

mfg Sebastian

@Kai:

Du bist dir mit "E" ganz sicher ? Also WAUZZZ81ZEE123456 bei Modelljahr 84 ? Wäre nämlich absolut neu, dass T81 in Emden gebaut worden sind. Dachte nämlich, dass der Bau dieses Premiumprodukts ausschließlich uns Ingolstädter vorbehalten war.

Ansonsten könnte deine These schon stimmen. Hab schon öfters gehört, dass die Emdener mit Korrosionsschutz nicht so qualitativ umgingen wie ihre anderen Kollegen. Schaut euch doch bloß Passat 32b an und vergleicht die mit gleich alten Golf aus Wolfsburg. Der Passat schneidet sehr wahrscheinlich schlechter ab, vor allem Türen gammeln da wie wild.

Jemand anders meinte schon mal, dass die salzige Luft an Emden schuld sei an der höheren Rostanfälligkeit der Autos von dort.

Aber auch bei unseren Ingolstädter Autos merke ich Schwankungen. Musterbeispiel ist zum Beispiel die A-Säule. Beim 83er GTE und 9/82er CD 5Sist die von innen schön gelb ausgespritzt und rostfrei. Beim 9/83er CD 5E ist sie innen lediglich grundiert und deshalb an mehreren Stellen bereits dortgerostet

BG