3 Fragen zum Coupe Typ 81

Hallo nochmal, habe da noch drei Fragen an die Profis:
Erstens:
Mein 86er Coupe soll die Optik der Vor-Faceliftmodelle (Bj.80-84)erhalten. (Kleine Stoßstangen, Doppelscheinwerfer, Frontspoiler.) Ja, ich weiß, manche werden mich für verrückt erklären, aber Geschmäcker sind nun mal verschieden. Ein Schlachtcoupe mit Doppellampen, Grill, Stoßstangen, Spoiler und Lüftungsgitter ist vorhanden. Habe sogar weisse Blinker vom alten Coupe !!! Nur, geht der Umbau überhaupt? Bevor ich das 81er 5E Coupe zerlege, wüßte ich schon ganz gerne, ob es überhaupt Sinn macht. Zum Schluß passt es gar nicht, und ich darf alles wieder rückrüsten.
Zweitens:
Mein 86er Coupe hat eine Innenaustattung von Recaro, die noch wie neu ist. Halbschalensitze (Nicht die Audi-Sportsitze)und die Rückbank im selben Stoff mit Recaro-Schriftzügen. Nun habe ich die Austattung bisher bei keinem anderen Coupe gesehen, und mich würde mal interessieren, ob es diese von Audi zu bestellen gab, oder ob das eine Sonderanfertigung war.
Drittens:
Habe im Coupe einen HJS-G-Kat verbaut. Gibt die Möglichkeit, diesen auf Euro-2 hochzurüsten?

So, genug gefragt, jetzt seid Ihr an der Reihe, mich mit Infos zu füttern!

P.S. Wo ist dieses Jahr ein gutes Treffen, auf dem man noch ein paar Typ 81/85 antrifft?

Grüße, Andreas ?

mach doch mal ein bild von der innenausstattung ... ist evtl die aus dem golf2 edition ...

Servus Andreas,

theoretisch ist der Umbau machbar, aber:
an Front und Heck sind Befestigungsschrauben bzw. -Löcher für den Chromzierrat, die Sitzschienen sind anders (man kann wohl die Gestelle umbauen, aber wie??), die Stecker im Armaturenbrett sind anders (da müsste man umlöten) und du hast 108Lockkreis, wenn du die org. Räder anschrauben willst.

Machbar ist das bestimmt. Hatte auch schon mal die Idee einen Nachfacer quattro auf Vorfacer umzubauen. So als quattro-Prototyp ;-)).

Bericht mal von deinem Umbau..

Gruß

Hallo Andreas,

der Umbau als Solches ist machbar, ist aber auch mit relativ großem Aufwand verbunden.

Am Nachfacer ist die Stoßstange in der Front anders verschraubt,als beim Vorfacer:

• Front: Beim Nachfacer durch zwei vertikale Imbusschrauben in extra angeschraubten Bügeln, beim Vorfacer durch zwei in die Frontmaske eingeschobene Bügel, im Motorraum durch zwei M12 Schrauben befestigt
• Seitliche Halterung: Beim Nachfacer in jeweils zwei Halterungen geschoben, beim Vorfacer in jeweils eine Halterung geschoben

Zusätzlich sind rund um die Front des Nachfacers die Edelstahlleisten (teilweise durch extra Halter) geschraubt, wodurch in den Kotflügeln und in der vorderen Wulst unterhalb der Scheinwerfer Löcher sind, die durch die Stoßstange des Vorfacers nicht abgedeckt werden, d.h. die Kotflügel müßten getauscht und die Wulst unterhalb der Scheinwerfer müßte so bearbeitet werden, daß die vorhandenen Löcher geschlossen werden, was nicht unbedingt einfach sein dürfte, besser die Frontmaske tauschen, was wiederum nicht billig ist.

Die z.Zt. vorhandenen Bügel zur vorderen Halterung sind abschraubbar, ich weiß allerdings nicht, ob mit dem Abschrauben dieser beiden Bügel der Einschubbereich der Vorfacer-Stoßstange frei wird, diese also dann auch in den vorderen Rahmen verschraubt werden kann. Hierzu sollte Dir ein Experte für Coupés behilflich sein können.

Ob sich der Aufwand aber wirklich lohnt, sollte deine Überzeugung und dein Konto entscheiden.

Bei der Limo ist das wesentlich einfacher, solange es sich nicht um einen 90er handelt.

Gruß

Michael