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Neues Benutzerkonto erstellenMoinsen,
Ich muss nochmal dumm fragen. Der mikroschalter lässt sich ja in Bezug auf den Abstand zu drosselklappe mechanisch einstellen.
Hast du überprüft, dass dieser nicht die drosselklappe, wenn auch minimal, offen hält?
Das würde die Position der Leerlaufeinstellschraube und das zähe Verhalten der Regeleinrichtung erklären, die ja scheinbar grundsätzlich funktioniert.
Ist da noch der originale mikroschalter drin?
Grüße aus dem Norden
Moinsen,
Wenn der Vorbesitzer einen anderen Thermostat verbaut hat, wäre auch interessant ab welcher Temperatur dieser öffnet. Das kann auch dazu führen das der Motor zu warm wird.
Neben dem entlüften würde ich dem o.g. Vorschlag von Brun mal umsetzen, denn die Anzeigen bekommen oft eine zu geringe Spannung.
Grüße aus dem Norden
...und wer es bis dahin noch nicht abwarten kann
Grüße aus dem Norden
Mhhh, interessant....
Elektrisch fällt mir auch nicht mehr ein...
Der Gaszug kann nicht das Problem sein? Eingeklemmt? Vorspannung?
Kannst du wie oben beschrieben feststellen ob das Schubabschaltventil („rülpsen“ der stauscheibe an der waffelhaube)
Ist denn die Leerlaufdrehzahl i.o.?
Dies ist mir auch gerade über den Weg gelaufen....
Genaue Funktion der Original Schubabschaltung KV
Grüße aus dem Norden
Ja. Die Zigarre macht voll auf so bald der Leerlaufschalter geöffnet ist, und geht erst wieder in die Leerlaufregelung wenn der Schalter wieder schließt. Deswegen: Schalterkontakt offen (oder Leitung unterbrochen) = sehr langsam abfallender Leerlaufdrehzahl.
Wird noch dadurch verstärkt, dass auch das Schubabschaltventil nicht mitmacht.
Ja, das ist richtig! Aber bei der ganzen Thematik spielt auch die Kühlwassertemperatur eine Rolle, wenn ich mich irre ist der einpolige temp Geber hier mit vom Spiel?!
Gruß aus dem Norden
Moinsen,
Ich tippe auf den mikroschalter. Du hast ja bereits gesagt dass du diesen getauscht hast und das dieser klickt.
Hast die Schaltung auch elektrisch überprüft?
Des weiteren fällt mir in diesem Zusammenhang ein, dass der mikroschalter, wenn er nicht richtig eingestellt ist die drosselklappe offen hält...
Vielleicht hilft dir dies weiter...
Plötzliche Leerlaufdrehzahl >2000 u/min
Beste Grüße aus dem Norden
Manchmal ist das Glück mit die Dummen 
Mein Kalender ist heute angekommen!!!
Fettes Danke an alle die am Kalender mitgewirkt haben! Er ist großartig geworden!!!
Grüße aus dem Norden
Mein Eindruck ist, wer kein Riesen Projekt starten will Finger weg…
Bastelbude; an der sich bereits zu viele Köche versucht haben …
Grüße aus dem Norden
Großartig :thumbup:
Hallo zusammen,
Ich weiß nicht ob das Problem bereits gelöst wurde, aber ein mechanischer Fehler in der Pedalerie kann ausgeschlossen werden?
Grüße aus dem Norden
Sieht vielversprechend aus 👍🏻
Und falls einer „überbleibt“… gern melden bei mir 😂
Grüße aus dem Norden
Fünfendercoupe danke für den Link und die Anleitung! Werde ich mir bei meinem kfz am nächsten WE mal anschauen!
Verdammt
... Jetzt erst mitbekommen.... 
Eine Bestellung ist wohl nicht mehr möglich, oder?
Na denn Drück ich Dir mal die Daumen das es klappt mit dem brav sein
Eine neue Halterung, damit handelsübliche Mikroschalter verwendet werden können, sollte eigentlich nicht das Problem sein. Evtl. kann man auch nur die originale Halterung mit anderen Befestigungslöchern versehen.
Gruss Markus
siehe auch hier...
Moinsen,
Tja, aus der Ferne ist das nicht so einfach...
Wenn das oben beschriebene nicht zutrifft kann ich leider auch nicht mit meinem Wissen weiterhelfen...
Ich denke da muss jemand vor Ort ran...
Gruß aus dem Norden
Hallo,
wenn Du sagst Du hast alles überprüft, hast Du "Falschluft" am z.B. Vergaserfuss auch schon ausgeschlossen?
Könnte ein Problem mit der Drosselklappenstellung sein.
Das Spaltmaß zwischen "Kaltlauf" und "Warmlauf" muss sich deutlich unterscheiden!
Ist das nicht der Fall, läuft er zu fett...
Ich bin mir nicht ganz sicher, aber wird der Vergaser Unterdruckgesteuert? Vielleicht könnte auch hier eine Leckage vorliegen...
War der Fehler seit Einbau vorhanden oder erst nach einer gewissen Zeit des Betriebes ?
Bist Du Dir sicher, dass es kein Zündzeitpunkt Thema ist?
Gruß aus dem Norden....
Ja stimmt den Hinweis hatte ich vergessen zu geben.
Ich hatte auch die VW Variante vom Golf 2 genommen. Gibt es bei "jedem" VW Händler … Ich glaube ich hatte 3 Es bezahlt, letztes Jahr...
Habe den alten belassen. Leider kein neuer zubekommen....
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Hallo,
ich suche den unteren langen Kühlmittelschlauch für einen KV Motor (Teilenummer 811121055).
Hat jemand eine Idee wo diese zu erhalten sind (neu?)
Gruß aus dem Norden
