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Neues Benutzerkonto erstellenMoin zusammen, ich habe heute das Geraffel vom Nachrüstsystem „HJS 2000“ rausgeschmissen; hat super funktioniert, aber ein „Problem“ habe ich noch...
Ich habe eine Kraftstoffleitung bzw. -brücke entfernt (rot skizziert) und nun weis ich nicht was für eine Schraube dort hingehört (2tes Bild). Aktuell habe ich improvisiert...kann mir jemand helfen? Die im dritten Bild gezeigte Schraube habe ich gekauft, ist aber deutlich zu lang...!
Danke Euch! Werde das am nächsten Wochenende mal bei mir „nachvollziehen“
und ab Oktober bzw. November umsetzen...
Hat jemand von Euch Erfahrungen bzw. Vergleichsmöglichkeiten zwischen den Abgasanlagen von Fox vs. BN-Pipes? Preislich sind beide ja recht ähnlich....
...ist das gelb markierte das Taktventil, welches wieder raus muss?A2FCDD32-04C4-409A-BEBF-BC02360CF0E8.jpeg
...alles klar, guck mir das die Woche mal an! 👍🏻
...zwischen welchen Bauteilen liegt die zusätzliche Kraftstoffleitung? Mengenteiler und....?
Moin zusammen, die Saison neigt sich langsam dem Ende und ich will endlich mal das Kat-Geraffel ausbauen. Hat jemand (Einbau- oder besser Ausbau-)Unterlagen für einen HJS 2000 Nachrüst-Kat für den KV Motor...
Ich habe Unterlagen für nen JS...würde aber gern wissen, ob es Unterschiede gibt? Oder kann mir jemand dezidiert sagen, was raus muss und ggf. auch wieder eingebaut werden muss?!
Vielen Dank und Gruß
Clemens
Servus zusammen,
ich bin auf der Suche nach originalen und gut erhaltenen Lüftungsgittern für die Frontstoßstange, um endlich den „Hasendraht“ ersetzen zu können, den ein „Tuning-Experte“ mal reingekloppt hat 😂!
Rechts: 811 853 667 E
Mitte: 811 853 667
Links: 811 853 667 D
Freue mich über Angebote!
Dank und Gruß
Clemens
Wenn man bei Ebay einkaufen will oder muss, ist das so. Mit dem richtigen Beziehungsnetzwerk gehts auch deutlich günstiger. Unser Teilemarkt ist z.B. eine der Anlaufstellen.
Gruss Markus
...da gebe ich Dir Recht! Bin schon dabei dir Anzeige zu erstellen...nochmals Dank!
...wobei man sicher überlegen muss, was einem die Originalität wert ist...die Preise sind ja absurd 😳
...ohne Klima und ohne Kupplung! Demnach suche ich also 3 Teile...👍🏻!
Vielen Dank!!!
Hallo zusammen, kann mir bitte jemand die Teilenummer(n) für das/die Luftgitter der Frontstoßstange nennen?! Ich bin nicht sicher, ob es sich um ein oder drei Teil(e) handelt.
Mein Wagen ist ein Audi 90 Typ 81 mit 5 Zylinder KV
Dank und Gruss
Clemens
Jepp! Bin das nächste Mal bzw. einen der nächsten Stammtische sicher mal dabei...!
Hallo zusammen, gestern war ich bei Thomas und wir haben die Steuerzeiten und den Zündzeitpunkt geprüft; Steuerzeiten sind bzw. waren i.O., der Zündzeitpunkt ist JETZT wieder auf 18 Grad vor OT und der Verteilerfinger ist neu. Der Motor läuft deutliche „freudiger“ in die höheren Drehzahlregionen! Was den Kat betrifft; hier werde ich mal schauen, ob ich nach der Saison mich mal des Themas annehme und zumindest mal reinschaue, ob das Ding dicht ist...! Nochmals Dank an die Runde und insbesondere auch an „Hook“ 👍🏻!
Moin zusammen, vielen Dank für die Hinweise und Tipps! Ich bekomme die erste „Hilfestellung“ voraussichtlich übernächste Woche, von Hook; schon jetzt vielen Dank! Und sollten Steuerzeit und/oder Zündzeitpunkt nicht das Problem sein, kommt als nächstes mal der Kat raus...zumindest erstmal reingucken, ob der dicht ist...! Ich werde berichten!
Clemens hast Post
Gruß Frank
Sehr cool! Vielen Dank!!!
Ich kann Dir die Unterlagen vom HJS Nachrüstkat für JS mailen.
Dürfte bis aufs Steuergerät kein Unterschied sein. Ich habe das ganze geraffel beim H auch wieder raus geschmissen. Zündung wieder auf 18 v. O. T und fertig.
Ausgetragen hat mein Prüfer ihn aber nicht. Brauchst nicht, erschwindelst Dir ja keinen Steuervorteil sagt er.
...habe Dir eine PN geschickt! Schon jetzt vielen Dank!
Naja, schwierig zu sagen. Die Nachrüstkatalysatoren kastrieren den Motor schon, aber ob's jetzt daran liegt, ist natürlich ne Ferndiagnose. Vielleicht ist bei der Motorüberholung auch einfach den Zündzeitpunkt falsch eingestellt, oder der Zahnriemen um einen Zahn versetzt.
Aber Horst hat schon Recht - damals wurde das aus steuerlichen Gründen verbaut, heutzutage kannst du im Prinzip alles rauswerfen und mit H-Kennzeichen fahren. Wenn du den Kat eh leer machst, kann die ganze Peripherie auch raus bzw. stillgelegt. Muss aber nicht, meistens hatten die eh ne Vollastanreicherung, und der Vorteil der Peripherie ist oft, dass sie dir auch ohne Kat im Leerlauf den Motor schön abgasarm regelt, was an der Ampel im Sommer sehr angenehm ist.
Vielen Dank für die Rückmeldung! Mir ging es auch nicht darum, ob der Kat die Lösung des Problems ist...ich trage mich schon länger mit dem Gedanken den Kat einfach rauszunehmen und habe mir dabei immer die Frage gestellt, ob der "Rest", der damals noch verbaut wurde, bleiben kann. Deiner Aussage entnehme ich, dass ansonsten alles verbaut bleiben kann.
Das die Steuerzeiten und/oder Zündzeitpunkt nicht passen, ist genau das, was ich gern checken lassen würde.
Das ist aber ein guter Anfang. Mach den Kat mal leer, fahre mal damit und wenn's sich besser anfüht, lässt du (wenn da was eingetragen ist) das beim TüV wieder austragen.
Wenn du noch etwas Geduld hast (Paar Wochen), kann ich dir im Mai gerne helfen. Ich komme aus Berlin, Wolfsburg ist mitm ICE nur ne Stunde und mit dem quattro zwei Stunden. Hatte selber mehrere KVs, kenne sie sehr gut.
...eine Nachfrage! "Reicht" es denn aus, den Kat einfach leer zu machen, oder muss ich die Perepherie (Lambdasonde, "Steuergerät", usw.) auch "finden" und ausbauen? Ich habe nämlich keinerlei Anleitung von HJS zur Verfügung und daher auch keine Ahnung, was damals wo verbaut wurde....
Das ist aber ein guter Anfang. Mach den Kat mal leer, fahre mal damit und wenn's sich besser anfüht, lässt du (wenn da was eingetragen ist) das beim TüV wieder austragen.
Wenn du noch etwas Geduld hast (Paar Wochen), kann ich dir im Mai gerne helfen. Ich komme aus Berlin, Wolfsburg ist mitm ICE nur ne Stunde und mit dem quattro zwei Stunden. Hatte selber mehrere KVs, kenne sie sehr gut.
..vielen Dank für das Angebot! Ich würde wenn, natürlich den Weg nach Berlin auf mich nehmen! Erlaube mir noch etwas zu warten, ob sich jemand aus der Region meldet....Vielen Dank!
Alles anzeigenDann bau erstmal das ganze Katnachrüstgeraffel aus!
Das kannst du auch problemlos beim TÜV austragen lassen.
Dank H-Kennzeichen kannst du ja problemlos fahren.
Evtl. ist aber einfach der Kat kaputt und dadurch verstopft.
Oder Katteile haben den Auspuff verstopft.
...ich habe leider keine Unterlagen, was damals alles verbaut wurde und finde auch nichts..."einfach" rausreißen ist für meine "Kompetenzen" leider nicht möglich....wobei ich schon überlegt hatte einfach den Kat auszubauen, die Keramik rauszuhauen und den Kat wieder einzusetzen....
