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Neues Benutzerkonto erstellenHallo,
Ich habe leider schon wieder ein Problem.
Und zwar hab ich einen analogen Tacho mit Bordcomputer wo dieser nicht funktioniert.
Wenn ich den Tacho anschließe funktioniert er. Sobald ich aber die Zündung einschalte, zeigt er nichts mehr an. Belegung, Leiterfolie usw. hab ich geprüft und ist in Ordnung. Auf der BC Platine konnte ich auch keine kalten Lötstellen oder andere offensichtlichen Beschädigungen erkennen. Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte?
Schöne Grüße,
Roland
Alles anzeigenSo, habe mir mal den Stromlaufplan von dem Digi etwas genauer angesehen.
Das gesagte Kabel geht nicht nur zum Steuergerät für Leerlaufstabiliserung, sondern auch zum Zusatzeinspritzventil (Volllastanreicherung) und das hat der JS auch.
Allerdings hat das kabel mit der Momentanverbrauchsanzeige eigentlich nichts zu tun. Zumindest erschlieest sich mir weder vom Stromlaufplan noch von der Logik her ein Zusammenhang. Das Verbraussignal kommt, wie schon mehrfach beschrieben, vom Stauscheibenpoti. Momentanverbrauch und Durschnittsverbauch hängen direkt zusammen und haben sicher keine getrennten Geber.
Du meinst den T4a? Der hat zwar das besagte sw/ro-Kabel (beim Digi vom Pin 25) das a) zum Steuergerät für Leerlaufstabiliserung und zum Zusatzeinspritzventi (KV/HY) geht.
Gruss Markus
Alles klar. Vielen Dank für die Mühe!
Grün. Teilenummer 857919036K
Jetzt verstehe ich nur noch Bahnhof...
Gruss Markus
OK ich versuche es nochmal 
Laut einer Tabelle mit der Pin Belegung, für den Digitaltacho, ist das Kabel vom Leerlaufsteuergerät zum Tacho für die Momentanverbrauchsanzeige zuständig.
Gibt es ja beim JS nicht.
Beim analogen Tacho (KV) mit BC, bekommt die Momentanverbrauchsanzeige anscheinend über das Stauscheibenpoti das Signal. Darum mein Gedanke, das Kabel das ursprünglich zum Leerlaufsteuergerät geht, zum Stauscheibenpoti dazu zu hängen.
Wie gesagt, es geht nur um die Momentanverbrauchsanzeige die beim Digi oben rechts ist. Nicht um Durchschnittsverbrauch oder sonstiges.
Die Frage die sich mir stellt, passt der LMM vom KV zum JS?
Und was bewirkt der Leerlaufkontakt?
Also laut Teilekatalog passt er beim KV und beim JS.
Alles anzeigenDer hat auch das Stauscheibenpoti.
Da ist das anders gesteuert.
Gruss Markus
Genau, so hab ich das bei meinem KV auch.
Im Fehlersuchprogramm für den BC steht, bei fehlerhafter oder nichts anzeigender Momentanverbrauchsanzeige, als mögliche Fehlerursache ein defektes Stauscheibenpoti oder Leitungsunterbrechung. Deswegen war ich der Annahme, dass dieses auch für den Momentanverbrauch zuständig ist. Darum auch mein Gedanke das Kabel zum Stauscheibenpoti dazu zu hängen.
Nein, das hat damit nichts zu tun.
OK, danke. Aber wie funktioniert dann die Momentanverbrauchsanzeige beim KV mit analogen Tacho mit BC?
Da ist das Kabel zum Leerlaufsteuergerät nämlich auch nicht vorhanden.
Ja, dazu braucht der Luftmengenmesser ein Stauscheibenpoti.
Gruss Markus
Hallo,
Ich nehme Mal an dass er den LMM auch tauscht gegen einen mit Poti. Sonst würde der BC selbst ja auch keine Werte anzeigen.
Wäre es dann möglich, das Kabel das normalerweise zum Leerlaufsteuergerät geht, beim Poti anzuschließen?
Schöne Grüße,
Roland
Hallo,
Ein Bekannter von mir möchte ein Digifiz in seinem Coupe mit JS Motor nachrüsten.
Beim KV geht ein Kabel vom Tacho, Pin 25, zum Leerlaufsteuergerät auf Kontakt 15/SAS, und wird vom Schubabschaltventil angesteuert. Zuständig ist das Kabel für die Momentanverbrauchsanzeige.
Da es aber diese Teile beim JS nicht gibt, hätte ich gerne gewusst ob es eine Möglichkeit gibt, das Kabel wo anders anzuschließen.
Schöne Grüße,
Roland
Steuergeräte gibt es haufenweise im Internet.
Allerdings zwei verschiedene.
Bis Fahrgestellnummer 85-H-070 000, Teilenummer 443906264A
Ab Fahrgestellnummer 85-J-000 001, Teilenummer 443906264C
Hast du da noch nähere Informationen?
Leider nein. Da steht sonst nichts dabei.
Hallo,
Habe letztens ein paar Ersatzteilkataloge auf Microfilm bekommen und hab da noch Codes gefunden die noch nicht auf der Liste sind.
Audi Coupe:
245 Rückblickscheibe nicht beheizbar
Audi Coupe quattro:
34 Schwerkraftventil für Tankentlüftung, Italien
125 Schwerkraftventil, Belgien
485 Scheibenrad Alu
Schöne Grüße,
Roland
Hallo,
Ich suche den äußeren Teil vom grünen Digitaltacho und den Rückstellknopf vom Kilometerzähler für meinen 90er. Würde mich freuen wenn jemand was leistbares ohne Beschädigungen hat.
Schöne Grüße,
Roland
Ich habe den Rep. Leitfaden vom Passat 32b wo die Motoren WE, JS, HP, KX, JT, HY und KV beschrieben sind. Davon hätte ich zumindest den Teil von der K-Jetronic als PDF Datei am PC.
Den Rest müsste ich erst kopieren.
Im Rep. Leitfaden (Stand 9.87) stehen folgende Werte:
Zündzeitpunkt Einstellwert 18°+-1° vor OT
Drehzahl 800+-50
CO Gehalt 1,0+-0,2 Vol.%
Schöne Grüße,
Roland
Schau mal ob dir ein Kabel aus dem Steckergehäuse gerutscht ist. Hatte ich auch schon mal.
Habe heute die Löcher ausgemessen. Von der Mitte der Heckklappe aus gemessen sind die inneren Löcher auf 20cm und 9,5 cm nach oben, und die äußeren Löcher auf 50cm und 9cm nach oben.
ja mach ich. Werde aber erst am Samstag oder Sonntag dazu kommen.
Kein Problem. Ich muss den sowieso runter nehmen und da geht's gleich in einem.
Ich muss meinen Heckspoiler mal runter nehmen und könnte dann die Lochabstände ausmessen wenn dir das hilft.
