nochmal die dem eigentlich Thema der "Karosserie", das ist alles kein Problem, liebe solche Fahrzeuge wieder instand zusetzen, hatte auch so einen, es ist alles wieder machbarIMG_2979 (1).jpg
Beiträge von emus
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Verdünnung? Ist doch etwas heftig. Oder meinst du beim Feinwaschmittel?
Ich nehm da Mike Sanders. Das greift das Gummi nicht an.
Gruss Markus
Gegen Mike Sanders Sachen hab ich etwas.......verstehe viele Leute nicht die sich das Zeug unters Auto schmieren, Hohlraum ok. aber alles weitere hmmmmm......Mache das mit Verdünnung und Hohlraumkonservierung seit 8 Jahren.....bei vielen Restaurationen, bisher kein Rost oder ähnliches wiedergekommen. Geht auch besser mit dem reinigen, weil häufig die Scheiben abgedichtet worden sind und das Zeug dann noch in den Gummi´s hängt. Feinwaschmittel ?? reinigt glaub ich nicht so gut.....aber hab es noch nicht ausprobiert vielleicht gehts auch.
Grüße Ulli
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So lange die Dichting nicht rissig ist oder wird beim Bewegen, würde ich versuchen diese zu retten. Die Nachbaudichtungen sind nicht mher ganz so gut, wie die damaligen. Wenn die mal draussen ist, gut reinigen und in ein Bad von konzentrierterem Feinwaschmittel einlegen. Die werden wieder richtig geschmeidig.
Gruss Markus
geht auch mit Verdünnung, die quellen zwar etwas auf, aber danach ziehen sie sich wieder zusammen. Ich setzte die alten Gummi´s nach Reinigung mit Hohlraumkonservierungsspray (Spraydose) ein, vorher Scheibenrand an der Karosserie auch einstreichen, habe dann direkt Wachs unter dem Scheibenrahmen gegen Feuchtigkeit
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wenn ihr nicht zu weit entfernt wohnt, kann ich euch die Fahrzeuge Trockeneis strahlen. Hab eine eigene Anlage, mache aber keine Werbung damit. Nur auf Anfrage.
Grüße Ulli
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wenn ich nicht schon 3 hätte würde ich das Teil kaufen......ich würde mal Fotos von unten anfordern, meistens ist es dann mit dem kaufen vorbei
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Ist das echt so Scheiße?
Hallo Carsten,
scheiße stimmt schon, aber es halt nichts anderes zu bekommen soweit ich weiß. Hab gerade bei Audi Tradition nochmal geschaut, es ist noch das gleiche Blech. SONDERPREIS usw. ???
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Hallo Peter
hab keine Neuigkeiten über das Abschlussblech von Audi Tradition. Denke ist immer noch das ALTE wie bei mir. Auf jeden fall muss man was spachteln an dem Blech (unterhalb Heckklappengummi SICHTFLÄCHE ansonsten ist alles andere hinter der Stange versteckt und die Scheinwerferhalterungen nicht mit einbauen, wenn es geht, die sind grauenhaft hergestellt . Grüße Ulli
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Feedback
Habe das Heckblech eingepasst und verschweißt. Muss fairerweise sagen das Dingen passt mit kleinen Verbiegungen. Nachdem Aussehen bzw. Verarbeitung hätte ich das nicht gedacht. Nur die Schräge zur Heckklappe ist zu gerade. Jetzt mal zusammen gezählt besteht das Heckteil aus 5 Einzelteilen die zusammen geschweißt worden sind. Allerdings nicht eines Schlossers würdig.
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Hm, auch der Übergang zum Kofferraumboden sah auf die Schnelle und bei Dachbodenlicht gleich aus...
Hi carsten
Meiner Meinung ist der Kofferraumboden beim normalen Coupe etwas tiefer. Ist schon lange her....wo ich mal ein Heckblech getauscht habe. Aufgrund der Ausbuchtung könnte es eigentlich nich so passen.
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Hallo Markus
gebe dir vollkommen recht, erstmal das Fahrzeug zusammen bauen, dann erscheint der Lack ganz anders. Die heutigen Lacke sind sehr sehr unterschiedlich, einen Tropfen zu viel von einer Mischfarbe und schon ist das Ergebnis ein ganz anderes. Bei einem von meinen Uris ist das Zermattsilber wesentlich heller wie original. Aber wir haben Probe-Lackierungen gemacht , den gleichen Farbton wie früher haben wir nicht hinbekommen. Nun ist er halt ein wenig heller. Immerhin aber trotzdem original.
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Hallo Carsten
Stimmt.....die Abmessungen passen.....hmmmm.. halt die Ausbuchtung. Da der Kofferraumboden tiefer sitzt wie beim Quattro..... müßte man ein wenig Blech entfernen bzw abkannten, denke ansonsten müßte es passen. Nur ein gutes Heckteil zu finden ist nicht einfach. in gerade am raustrennen und einpassen des "schlechten Heckteil von Audi Tradition".
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Hast vollkommen recht !!! wegen dem Lackierer. Aber der hat eindeutig den falschen Lack. L90 E ist nicht Creme weiß. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Natürlich sagt er jetzt das ist genau das weiß wie angegeben..........Aber nicht korrekt. Der hat nur kein Bock um den nochmal zu lackieren..!!!!! NIXXXX mehr verdient.
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Hallo Markus
in den 80 zigern war vieles anders auch viel einfacher. Die Lackierer sichern sich heute ab. Die zeigen dir die Farbkarte......und dann entscheidest du welche Farbe. Stimmt die Farbe nicht überein....Pech... Lacker haben keinen Fehler gemacht. !!!??... Das reinste Weiß ist Ral 9010. Aber das ist heller wie L90E. Alles nach alten Lackvorgaben.
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Hallo Mopped Pascal
nimm...einen 2K Lack......die alte Lackvariante L90E ohne Klarlack.......hab ich bei meinem Uri auch genommen. Passt vom Lack her.
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Aber es ist fakt, in den 80 zigern kam diese Frage nach Nuancen nie auf. Farbton war gleich Farbton !!
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Hallo Markus
ok...da gebe ich dir recht. das mag möglich sein. !!!!!!!!
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Hallo Markus
das trifft sich gut. Habe gerade meinen Audi Coupe Quattro beim Lackierer. Bis jetzt hat er mich noch nicht gefragt, was für Nuancen. Er nimmt das Tornado-Rot LY3D was zu dem Baujahr passt. Wie gesagt ist nicht bös gemeint. Aber warum solche Aussagen. 1985 gab es solche Aussagen von einem Lackierer nicht. Es gaaaab nur einen Farbton. Die heutigen Lackierer machen sich sehr wichtig !!! Wie bei einem Arzt, die schließen ihrerseits auch ihre Fehler aus.
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Alpinweis ist im Vergleich zu reinweiss beige. Das fällt vor allem im Winter auf und ist normal. Die Frage ist halt, welche der zig verschienen Nuancen verwendet wurde. Ein Rückfrage seitens des Lackierers wäre sicher nicht verkehrt gwesen. Die Frage ist ahlt, was Du mit ihm, allenfalls schriftlich, abgemacht hast.
Gruss MarkusIst jetzt nicht böse gemeint....Hab das Zitat von Markus genommen. Es gibt keine Nuancen !! Dein Fahrzeug ist Bj.??? zu dem Zeitpunkt gab es nur ein L90E von VW /Audi. Hab in dem Zeitraum bei VW/Audi gearbeitet hauptsächlich Karosserie-arbeiten. Ich habe zu dem Zeitpunkt nie gehört das ein Lackierer mich gefragt hat, welches L90E. Die schwätzen heut zu Tage viel rum....aber es gab zu dem Baujahr nur ein L90E Alpinweiß.
Sorry ....allles nicht verkehrt verstehen, bin 56 Jahre alt, mir graut vor Aussagen die heute in einer Werkstatt gemacht werden. Es fehlt denen an vielen.
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Zitat
- .....oder aber mit den ausrangierten, ausgelutschten, defekten original Werkzeugen die die Nachbauteile-Hersteller billig von den Autofirmen gekauft haben.
...weil so ein neues Presswerkzeug herzustellen ist weder einfach noch kostengünstig.
Bin mir nicht sicher, aber ich glaube, dass ich das mal gelesen habe.
Das mit den alten Werkzeugen stimmt. Aber bei diesem Blech , was aus mehreren Einzelteilen besteht, wurde so stümperhaft gearbeitet, das einem nichts mehr einfällt. Die Schweißpunkte selbst hätte meine Oma auch so hinbekommen. An der Kante für die Heckklappendichtung muss man nachschweißen, da sieht man nur einen Hauch von Schweißpunkt. Sollte man die Heckklappe etwas fester zuschlagen liegt das obere Blech im Kofferraum
- .....oder aber mit den ausrangierten, ausgelutschten, defekten original Werkzeugen die die Nachbauteile-Hersteller billig von den Autofirmen gekauft haben.
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Hallo Markus
"Ist ein Zubehörteil was wir selber nicht herstellen, sie können es ja zurück schicken" Toll wenn der Uri kein Blech mehr am Heck hat . Versuche am Wochenende mal das Teil einzupassen .
Das ist jetzt das 2. Blechteil was ich bei Audi Tradition gekauft habe, Schlecht. Wie bei Hannes, war das 1.Blechteil auch auch Uri Kotflügel. 1/2 cm zu kurz, seitliche Schweißpunkte zur Tür ausbohren und neu ansetzen.
Man Man.......was für eine Qualität.
