Problem beim Thermostat-Tausch

Ich habe heute beim 80q (Motor NE 66kW/1.8L/Vergaser) das Thermostat getauscht.

Einbaurichtung so wie das alte das drinwar.

Es handelt sich um ein 87°-Thermostat.

Kühlflüssigkeit habe ich auch gleich mitgetauscht.

Das Problem ist nun: die Wassertemp innen zeigt jetzt etwa 100 Grad an, graaaad ein bißchen drüber, meist weniger, aber das ist das Maximum.

Der Kühler bleibt dabei allerdings kalt, der obere Schlauch ist heiß, der untere bleibt kalt (der zum Thermostat hin). Heizung innen ist sehr gut,und die Wasserpumpe ist auch heiß.

Ich denke nun dass das Thermostat kaputt ist.

Andi: den textilummantelten Schlauch oben habe ich nicht abgezogen, der wurde nämlich warm => ich geh davon aus dass da Wasser drinist ...

Hat noch jemand eine Idee?

Ich denke der Lüfter wird nie anspringen, der Kühler ist ja eiskalt, nur der obere Schlauch wird nett warm, der untre bleibt eiskalt => da läuft nichts durch den Kühler.

Ich hab auch bei Temperaturanzeige 100 Grad mal eine Pause gemacht und den Ausgleichsbehälter geöffnet, hat nichts gebracht ...

Übrigens: der Kühler ist denke ich auch nicht dicht, wenn ich unten zusammendrücke spüre ich das oben und umgekehrt (die Schläuche natürlich)

Grund für den Thermostattausch war übrigens dass der Motor nicht auf Temperatur kam (das Thermostat war ca. 1 Jahr lang drin)

Bei Befüllen habe ich das Auto bis etwa 90 Grad laufen lassen.

Und eben wie gesagt nachher gefahren, er wurde bis 100 Grad heiß, aber auch da kein Lüfter, bin dann im Stau gestanden, in der Tiefgarage dann zart über 100 Grad am Thermometer, der Kühler aber eiskalt, ich hab ihn dann dort auch nochmal 5 bis 10m in laufenlassen, Deckel auf, Schläuche zusammendrücken, ... hat alles nichts geholfen.

Wie gesagt: die Wasserpumpe ist sauheiß, der untre Schlauch eiskalt, der obere wird warm, fast heiß ...

Irgendwie verstehe ich das nicht.

Ich fahre heute mit dem Thermostat dass mir der Händler ausgetauscht hat (vorab) in die Werkstatt, stell das Auto auf die Bühne, mach die Motorhaube auf, wohlige Wärme strömt mir entgegen, der Kühler ist vollständig warm, beide Schläuche heiß.

Dann habe ich die Heizung abgedreht und den Motor laufen lassen, irgendwann lief dann der Ventilator an ...

Gut, dann tausch ich da eben nichts wenn eh alles passt, beim Nebler die Birne getauscht usw. und fertig.

Später habe ich dann die Haube nochmal aufgemacht (es scheppert was furchtbar im Bereich vom Handschuhfach, bei 3000 rpm, da wo ich fahre grrr), Kühler eiskalt, unterer Schlauch eiskalt, Wassertemp laut Thermometer 100 Grad.

Kann sein dass es einfach mit ca.ö -5 bis -10 Grad kalt genug ist für den Motor auch ohne Kühler abzukühlen?

Der Kühler selber wurde nichtmal warm, der untere Schlauch blieb eiskalt => da wurde garnichts durchströmt, das hat mich ja gestört.

Heute wieder zum Mechaniker gefahren, wieder zum testen Heizung abgestellt und am Stand laufen lassen, Temperatur wie angenagelt bei gaaanz wenig über 100, Kühler wird heiß, der untere Schlauch wird auch heiß, Ventialtor läuft weg.

Ja, ich glaub mittlerweile auch dass das jetzt passt.

Ist aber so nicht schlecht, bei doch eher sehr niedrigen Temperaturen kann ich nach vielleicht 1min den Choke reingeben ...

Danke für die mithilfe