KK-Motor - Zahnriemenführung

Hallo,

Also ich bin ja kurz davor ins Lenkrad zu beißen... :eek2:
Irgendwie ist das ja anstrengend, wieviele Teile zu so einem Motor gehören. Jetzt fehlt immer noch ein wenig Kleinkram. Naja... wie dem auch sei...

Uns ist da was beim Zusammenschräubeln aufgefallen :
Es geht um die Zahnriemenführung des KK-Motors.
Mein jetziger Motor ist ohne Spannrolle aufgebaut. Der Zahnriemen läuft über das Nockenwellenrad, die Wasserpumpe und das Kurbelwellenrad. Mit dem neuen Zahnriemen kommt noch einen Spannrolle hinzu (siehe Bild). Ääähhh... wie jetzt . Kann es sein, daß das irgendwann mal als "inovative" Idee in diesen Motortyp neu hinzukam oder wie oder was. So vonwegen Schwingungsreduzierung des Riemens... ?

Wie sagte Don Luigi noch so schön : Jetze bine ische verwierrte...

Bis dann denn,

Nash

Hallo,

Da hab' ich mich doch wieder mal nicht korrekt ausgedrückt... :O Natürlich ist das eine Umlenkrolle (ich weiss garnicht wie ich auf Spannrolle komme :sleep: ).
Aber wie gesagt, in meinem Motor ist diese Umlenkrolle nicht drinne. Das hatte mich nur gewundert.

Zitat

Der Zahneriemen wird über die Wasserpumpe(verdrehen) gespannt.

Das weiss ich doch...

Bis dann denn,

Nash

Hi,

im Audi 100-Etzold steht:

Achtung: Seit 9/83 besitzt der Zahnriemen eine Umlenkrolle.

Wobei die nicht die Kennbuchstaben erwähnen. Kann bei allen Fünfzylindern sein, oder nur bei ein paar bestimmten

mfg

Hallo,

Zitat

Achtung: Seit 9/83 besitzt der Zahnriemen eine Umlenkrolle.

Ahja... dann ist das ja klar. Mein Motor ist ja Bj. 03/83 und daher noch ohne Umlenkrolle. Danke...

Bis dann denn,

Nash

Hi.....habe gestern erst einen gemacht das ist schon richtig so mit der "umlenkrolle"........nur schön die Kurbelwellenschraube mit 350-450NM festziehen.....Werkzeug zum Kurbelwellenfesthalten habe ich noch ein Paar über zum abgeben!

Bei Intresse bitte Melden!

gruss
Marcus