Tuningfrage

also ich würde zur 268° welle raten - ist gegenüber den serienwellen schon ein deutlicher unerschied, hat aber untenrum mehr bums als die 276er - die ist dafür obenrum besser

vergaser hatte ich entweder 2e2 vom DS mit angepasster bedüsung gesagt ode eben nen 2B5 wahlweise vom 1,6er 85PS oder vom 5S (wobei noch zu überlegen wäre ob der nicht zu heftig ist - aber lieber nen vergaser vom 1.9er auf nen 1.8er als einen vom 1.6er

umbauen kann man das relativ problemlos - allerdings brauchst du für die nockenmontage a) einen niederhalter für die federn und b) nen druckluft adapter um zu verhindern das die ventile in den brennraum rutschen - sonst kopfdemontage

neu stößel, neu (spezial)federn sind klar

normalerweise soll man die stößel auch neu machen wenn ne andere nocke drauf kommt....

inwiefern ist dein vergaser der stärkste? 90 ps sind 90 ps - ok vielleichjt gibts beim drehmoment einen kleinen unterschied. der liegt meiner meinung nach daran das der keihin in der ersten stufe einen kleineren lufttrichter hat als der DS (20 zu 22mm) - das bewrikt in der regel ein kräftigeres drehmoment - ist aber für endleistung wenioger gut.
in der zweiten stufen liegen beide bei 26

der 2B5 vergaser hat dagegen 24/28...

normalerweise müsstest du auch nen keihin "frisieren" können - nur habe zumindest ich bisher noch keine anhaltspunkte für düsenberechnung etc gefunden...

bei den andern verrgasern kann man nach solex nummerierung gehen...

nur wenn man das auf den keihin übertragen würde wäre der gandenlos "überbestückt" also so fett das es deutlich leistung kosten würde...

vielleicht gibts ja im motorradbereich tabellen für keihin....

richtig leistung gibts mit ner zylinderkopfbearbeitung plus doppelvergaser (wobei ich hier bei 40ern bleiben würde - die 45er sind arg durstig)

die serien-registervergaser reichen von den querschnitten angeblich bis etwas 115-130ps - je nach hubraum