Typ 89 NG mit ungeregeltem Kat?

Zitat von StefanF

Hallo allerseits,

mein Thread paßt nicht so 100%ig ins Forum, aber bei der geballten Kompetenz hier bin ich guter Hoffnung, daß einer von Euch mir helfen kann.
Es geht um einen Audi 90 Typ 89 mit einem NG-Motor. Eigentlich bin ich davon ausgegangen, daß der NG immer mit geregeltem KAT ausgeliefert wurde.
Jetzt habe ich uns aber einen 90er erworben, der eine HJS-Euro2-Nachrüstanlage eingebaut und eingetragen hat, was ja in meinen Augen dafür spricht, daß der Hobel ursprünglich nur einen ungeregelten Kat hat, oder?

Was jetzt noch dazu kommt ist, daß die HJS-Mimik zwar eingebaut, aber nicht angeschlossen ist - alle Kabel enden entweder im Nirwana oder sind gegeneinander kurzgeschlossen.
Genauso hat die Kiste eine Gasanlage drin, die ebenfalls eingetragen aber nicht mehr angeschlossen ist.

Mein Ansatz wäre ja nun, das ganze Nachrüst-Gelumpe einfach herauszuwerfen und aus den Papieren wieder austragen zu lassen. Bei der Gasanlage dürfte das kein Thema sein, aber wie sieht das mit dem Kat aus? Ist es möglich den austragen zu lassen? Damit fällt man zwar wieder auf Euro 1 (oder was auch immer) zurück, aber was nicht mehr drin ist macht auch keinen Ärger mehr.......

Danke für Eure Kommentare,

Gruß,
Stefan

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Hallo,

kann das sein das in dem 90er ein Kaltlaufregler verbaut wurde? Der NG hat nämlich normal nur Euro 1 und mit KLR(u.a. von HJS) bekam man die Euro 2.

Gruß Timo

Hallo, kann mich dem Vorschreiber nur anschliessen, da ich auch einen Coupe Typ 89 mit NG Motor habe.
Der wurde Werksmässig mit Euro 1 ausgeliefert. Es gab 2 sogenannte Kaltlaufregler mit denen man(n) auf Euro 2 kam.
Ich habe damals einen von HJS eingebaut und im Notfall noch alle originalen Unterlagen davon.
Falls benötigt schicke mir PN.
Der Dich Interessierende Eingriff zur Hochstufung auf Euro 2 war, die Leerlaufdrehzahl nach dem Starten wenn der Motor kalt war,
anzuheben. Glaube die Leerlaufdrehzahl betrug die ersten 90-120 Sek. ca. 2000 min. Dadurch wurde erreicht, das der Kat und die Lambdasonde
früher ihre "arbeite" verrichteten. Abgeriffen wurde das ein und Ausschalten in dem Kühlwasserschlauch nahe Verteiler, also im hinteren Bereich.
Leider ist mein Coupe Karosseriemässig total zerbombt worden, sodas er zum schlachten bald hier (warte auf Schreibrechte des Admin) oder in der Bucht auftaucht.

Achja, ganz vergessen. Den Kat wirst Du nicht ausgetragen bekommen. Bei diesem Bj. dürfen keine Verschlechterung der Abgaswerte mehr stattfinden. Du wirst max. die HJS Kaltlaufregelung, also von Euro 2 auf Euro 1 ausgetragen bekommen. Was aber geht, die Stecker können zu "Testzwecken" abgestecket werden. Der Hilfkabelbaum vom HJS Kit hatte bei mir passende Stecker dran, sodas kein "pitschen" der Kabel nötig war. Also war bei verlegten Kabel durch 5 Minuten umstecken das HJS Kit zur kurzfristigen Prüfung auszuschalten.

Zitat von olli681

Bei diesem Bj. dürfen keine Verschlechterung der Abgaswerte mehr stattfinden.

das gilt grundsätzlich für alle Baujahre, nicht nur ab einem bestimmten Datum und sollt dadurch gewährleistet werden, dass der neu einzutragende Motor kalendarisch jünger ist, als der derzeit Verbaute.
Einzige Ausnahme, es wird der nachgewiesene Werks-Auslieferungszustand wiederhergestellt.