Wartburg quattro
-
Hi auf Ideen muss man kommen der macht auf der Autobahn große Augen bei sportlichen Limos wenn ein Wartburg zum Überholen ansetzt .
Ingo
-
Ja, das Ding schaut von außen ja auch fast wie Serie aus.
Ein Wartburg ist ja irgendwo eh ein Audi Verwandter, da praktisch ein DKW F9 Facelift
-
Wow...
Respekt vor der handwerklichen Arbeit.
Bleibt nur die Frage: "...warum tut man(n) DAS dem Motor nur an..."
Allen ein schönes WeihnachtsfestGruß Jürgen
-
Interessanter Umbau, das fetzt bestimmt ordentlich. Auch die anderen Projekte sind sehenswert.
Was ich aber nicht verstehe ist das bevorstehende Projekt: Audi A8 mit 1.2TDI 80PS bestücken um 5l Diesel auf 100km zu brauchen?! Wenn man sich Mühe gibt, schafft man das auch mit einem normalen 1.9TDI, wenn man die ganzen Erleichterungsmaßnahmen durchführt und für den Luftwiderstand was tut.
Kapier ich nicht so richtig. Warum da der Aufwand, einen möglichst hubraumschwachen/leistungsschwachen Motor einzusetzen? Beim Diesel macht's eh kaum einen Unterschied im Verbrauch, ob nun 1,2l oder 1,9l. Wichtiger ist da eh das Fahrprofil, das Fahrzeuggewicht und das Können des Fahrers sowie der Willen zum sparsamen Fahren.Das werd ich def. weiterverfolgen.
-
Ich denke, der baut einfach zusammen, was dort herumliegt
Ein Lupo Motor dürfte aus dem V8 Umbau übriggeblieben sein, was wohl ausschlaggebend war, um es irgendwo einzubauen... -
Hochachtung vor den handwerklichen Meisterleistungen.
LG Michael
-
Klasse Handwerkliche Arbeit!
Geht bestimmt gut ab auf der Autobahn
-
mir wäre schon etwas mulmig in dem ding schnell zu fahren.
was man von der arbeit her auf den bildern sehen kann, sieht schon ordentlich gemacht aus.wobei manche sachen einfach nicht zusammen passen.
wie z.b. der s1 mit v8 motor auf der eifelrallye im sommer.
man denkt es kommt nen triumph tr7 v8 und dann macht man ein langes gesicht.ich persöhnlich stufe den umbau da auch mit ein.
mfg
-
... und nicht nur das!
Es gab sogar mal Anfang der 80er Jahre einen Rallye-Prototyp mit Allradantrieb!
Da die Leistung der zweitaktenden "Wasserpumpen" ohnehin kaum über 100PS zu steigern ging, versuchte man es mit zwei Motoren und zwei Getrieben, die parallel im Front- und Heckbereich arbeiteten - eine seltsame Konstellation, die scheinbar auch nicht die gehoften Vorteile umsetzte.Grüße
Jetzt mitmachen!
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
