Typ 85 10V Mkb HP auf MC umbauen

Hallo Freunde
Ich hab da mal ne Frage bezüglich eines Turboumbaues!
Ich habe main Fahrzeug (typ 85 Sparquattro) komlett zerlegt
und bin mit den Schweißarbeiten soweit fertig. Den Batteriekasten
habe ich entfernt,.....muss ich noch etwas ändern oda auf etwas bestimmtes
achten bevor ich ihn lackiere?

Würde einen Audi 100 2,2 Turbo Quattro bekommen als Motorspender.
Hat da jemand Erfahrung ob ein MC auf das orginale 6E Getriebe passt?

Danke im vorraus
Gruß Markus

Bitte Suche verwenden: 10V Turbo Umbau

Prinzipiell brauchst du die rehchte Spurstange vom Uri wegen Wastegate....

Gruß

Cim

Hallo
Passt mechanisch alles so weit, Spurstange ändern oder Urquattro.
Das Orginalgetriebe ist aber Relativ kurz. Kupplung 10V Turbo.
Krümmer passt der vom Uri am besten.
Bremse B4 V6 oder S2.
Wenn noch Fragen hast melde dich habe ich selber erst gemacht.
MFG

Wow dank euch für die schnellen Antworten
Also Spurstange von Uri, Krümmer und die 10v Turbo Kupplung.
Dann sollte das mit dem 6e Getriebe harmonieren.
Ein Problem hab ich noch bezüglich der Bremse:
Orginal ist ja das einteilige Fahrwerk bzw Federbein und die Gierling 54 verbaut!
Gibt es da eine Lösung das Orginale beizubehalten und nur vorne auf eine bessere Bremsanlage umzurüsten?
Ist nämlich alles schon Sandgestrahlt und Lackiert. Und das neue Fahrwerk hab ich auch erst bekommen!
Nur vorne die Gierling 60 verbauen und den orginalen Hauptbremszylinder zu behalten wird nicht gehen, oder?

Gruß Markus

Aha.
Das heist das vorne die B4 Federbeine verbaut werden müssen und die hinteren kann ich ja lassen.
Fahrwerk (Federn und Dämpfer) sollten im B4 Federbein ebenso passen, oder täusche ich mich?
Macht das der Tüv mit??

Wenn man eine Leistungssteigerung macht, sollten dann die Auslassventile gegen Natriumgefüllte
ersetzt werden, oder halten die das aus? Serie 165PS Soll ca 200!

Gruß Markus

Moin,

schau mal bei Epytec oder Ultimot oder anderen nach Adapter für 75mm ( meißt unter Golf 1 angeboten) Lochabstand auf Brembo.

Dann kannst du z.B. eine 305x28mm Bremsanlage vom Seat Ibiza Cupra R (1999) fahren mit deinem Federbein und 4x100

ABER: min dicke 16 Zoll Räder!

Gruß Hagen

Super, danke!
Nur möchte ich gerne auf 4x108 bleiben und die R8 in 7x15 draufschrauben!
Komplizierte Sache ich werd die B4 Federbeine an der Vorderachse verbauen mit der G60.

Zitat von Psy85

Super, danke!
Nur möchte ich gerne auf 4x108 bleiben und die R8 in 7x15 draufschrauben!
Komplizierte Sache ich werd die B4 Federbeine an der Vorderachse verbauen mit der G60.

Ach ja, mist..

War gedanklich bisschen bei meinem Fronttriebler..

Der hat 4x100..

Dann die Griling 60 mit Federbeinen aus B3 oder B4, aber genau darauf achten welches Federbein und welche Radnarbe und welche Bremsscheiben zusammen passen!

Gruß

Jetzt sieht das ganz anderst aus:-)
Hab gerade mit meinem Zivilgutachter telefoniert und der meinte das ich bei meinem
geplanten Umbau eine Leistungssteigerung von 29PS die orginale Bremsanlage lassen könnte!
Das macht es natürlich einfacher.
Sollte dann später ein Kugelgelagerter Turbo einziehen, werde ich die G60 verbauen.
Stahlflex und Brembo Scheiben geschlitzt reichen vorerst!

Gruß Markus