Audi 80 B2 Typ 81 Restauration/Aufbau

Hallo,

bin neu hier. Ich heiße Lukas und komme aus Frankenberg in Hessen. Ich interessiere mich für alte Mopeds und neuerdings hab ich auch ein schönes altes Auto meiner Lieblingsmarke Audi. Hab den Wagen in Wetzlar für 250€ gekauft. Hat einen 44 KW 60 PS Ep Versagermotor drin. Der wird nächstes Jahr wohl einem DS oder GTE Motor weichen müssen mit samt dem 3+E Getriebe. Vorerst hab ich allerdings andere Sorgen naja Bilder sagen mehr als tausend Worte.

Nach viel rumstehen auf den alten teilweise kaputten Winterreifen, hab ich dem Audi mal meinem Buget angepasste ATS Cup Felgen gekauft, waren recht günstig und mit Reifen. Sind natürlich keine breiten Schlappen, wie es sich gehört, aber naja hat ja auch keine Servo und jetzt noch zusätzlich nen Raid Sportlenkrad, da ist das vielleicht auch besser so. Um die sportlichkeit des Innenraums abzurunden kommen auch noch zwei Schroth Rally Hosenträgergurte in Blau rein, einen hab ich schon vom , Kollegen danke nochmal.

Als ich dann mal den rechten Kotflügel abgenommen hatte kams mir entgegen....

Wie man sieht ziemlich stark durchrostet, naja, hab mir dann extra nen Billig Mig/Mag Gerät gekauft was allerdings bis jetzt bis auf mein paar Mucken gute Arbeit geleistet hat.

Naja gut, mal anfangen!
Blank gemacht

Das was man ganz vergessen kann rausgetrennt

Schablönchen angefertigt

Das ganze dann grob im Blech

Angepunktet (war da noch nicht so ganz korrekt eingestellt, daher sinds eher haufen und keine Punkte :unschuld:

Naja, wer ned gut schweißen kann sollte zumindest gut schleifen können :hehe:

Hat ich schon mal die untere Falzseite, wichtig war, dass die Fläche nach dem schleifen komplett glatt ist, damit ich das Radhausblech gescheit anpunkten konnte. Habs mit dem Lochpunktschweißverfahren gemacht, weil das dem originalen mit der Punktschweißzange am nächsten kommt.

Also wieder Schablone

Blech

Angepunktet

"schön" geschliffen

Mir ist schon klar, dass man das auch durchaus besser machen kann, aber in anbetracht der Tatsache, dass da nachher noch dick Rostschutzgrundierung und Steinschlagschutz drüberkommt und man es dann eh nicht mehr sieht hab ich es dabei belassen.

Weiter gings am nächsten Loch

War nen ziemliches rumgedängel bis diese Kante da im Blech war hat aber am Schluss ganz gut gepasst.

Im unteren Radhaus war also schonmal alles wieder in Ordnung dann gings am Dreiecksblech und an der Spritzwandoberkante weiter.

"Reparaturblech" am Schraubstock abgekantet, den Radius über nem Rohr gedengelt, nur die Absetzung und die Löcher mit der teuren Zange.

Dann noch oben die Spritzwandoberkante die komplett weg war mit reingeschweißt und zusammengepunktet.

Auf der anderen Seite waren komischerweise genau die gleichen Stellen durchgerostet :birthday: Hab ich aber noch nicht ganz fertig

Das ganze wird die Tage nochmal komplett blank gemacht, Abgedichtet und mit Rostschutzfüller, der auch gleichzeitig die Grundierung Bildet gefüllert dann werd ich irgent was Lackartiges drüberspritzen und dann den Unterbodenschutz/Steinschlagschutz drüber

Danach wirds erst mal an die Schweller gehen da sind auch ein, zwei Löcher drin, genau wie in den Türen und im Kofferraumboden.

Danach werd ich mich dem Fahrwerk widmen, neue Dämpfer, Federn, Domlager, Radlager, Stabbilager, Querlenkerlager... sind schon mal fällig. Bremsen werden auch neu gemacht.

Nach den ganzen Aktionen bleibt mir leider vorerst keine Kohle für irgentwas schönes am Motor. Daher werden nur alle Flüssigkeiten gewechselt,
Vergaser gereinigt und eingestellt, und halt noch die allgemeinen Verschleißteile wie Riemen und so mal neu gemacht- Auto muss sich demnächst nämlich im Altag bewähren

Gruß

Lukas

So die Tage nochmal bisschen was geschweißt, jetzt bleibt nur noch nen Löchlein im Schweller und nen Loch im Kofferraum.

Sah schon echt übel aus, keine Ahnung warum ausgerechnet da nen Loch reingerostet ist, Dreck sollte da normal ned so übelst drankommen. Kann mir höchstens vorstellen, dass iwie Wasser von der A-Säule runtersickert. Die Stelle war übrigens beim Kauf komplett mit Zeitungspapier und Kreppband verschlossen worüber der Vorbesitzer dann mit Dosenlack drübergespritzt hatte, hab ich leider kein Bild mehr von.

Bei solchen nachher sichtbaren Stellen ist es wichtig, dass man das Blech sehr genau zuschneidet, daher hab ich das mit der Papierschablone etwas genauer gemacht. Ums zinnen und spachteln komm ich aber nicht rum, weil ich das Blech einfach ned so genau geformt krieg mit zwei Schlosserhämmern und dem Schraubstock...

Mal aufs Blech übertragen und extra nen paar Millimeter größer ausgeschnitten

Winkel sehen schonmal gut aus...

Oben ist es schon angepunktet unten musste ich noch einiges wegschneiden auch wenns eher so aussieht als wär schon zuviel weggeschnitten.

Durchgepunktet zwischendurch immer mal wieder mit den Hämmern auf eine Höhe gekloppt, hat am Ende richtig gut gepasst... muss aber wie gesagt nochmal ordentlich gespachtelt werden.

Habs mal mit der Fächerscheibe angeschliffen aber die ist schon ziemlich runter muss morgen mal ne neue holen.

Hier mal das Schweißgerät wie gesagt, is ned zu vergleichen mit Lorch oder Schweißkraft etc. aber dafür wars günstig und geht mit dem guten Barometer/Druckminderer richtig gut.

Gruß

Lukas

Ich merk schon, hier bin ich im richtigen Forum!

Versiegelt wird das mit Mike Sanders im Hohlraum, Epoxid Füller auf den Außenflächen und dann halt noch Förch Karosseriedichtmasse. Auf den Füller mach ich dann erstmal Lack, ist ja zumindest in den Radhäusern egal welche Farbe, kommt ja noch Unterbodenschutz drüber. Das mit dem Schweißprimer hab ich mir auch schon überlegt, in Zukunft immer dran denken.

War halt finanziell ziemlich schwierig, deshalb gings bis jetzt ziemlich langsam vorran, bin noch Schüler mit geringem Nebenverdienst.

Morgen gehts dann an die Wagenheberaufnahme, Türen und Kofferaumboden, dann sollte alles fertig sein. Scheibe kommt wohl raus wenn ich ihn mal lackiere, weiß noch ned genau wann dieses Jahr jedenfalls nicht mehr, aber hat auch noch keine Pickel oder so.

Ich such noch einen schönen GTE Heckspoiler oder einen der so Ähnlich aussieht, sowie einen rechten Außenspiegel.

Später wollt ich dann vielleicht auf Coupe/90 Scheinwerfer und Blinkerstoßstange umrüsten, also wenn da vielleicht noch jemand was hat. Was genau muss ich da alles wechseln?

Gruß

Lukas