Fehlerlampe im PV

Grüsse Euch...

Ich suche Leute die nen PV original im Audi verbaut haben die mir Infos zur VEZ Fehlerlampe im Kombiinstrument geben können...

Wie schon gesagt hat der PV ja diese Fehlerlampe im Tacho!

die ja auch wenn man den Pin 4 am VEZ STG über den Steckplatz im Benzinpumpenrelais mit ner Sicherung auf Masse für 3Sekunden reizt nen Fehlercode per blinkfolge ausgibt!

Mich interessiert als erstes ob diese Fehlerlampe bei Euch bei Zündung ein LEUCHTET oder nicht und ob Sie dann nach dem Start ausgeht???

dann würde Mich interssiern was passiert wenn Ihr dieses Spiel mal durchspielt mit der Sicherung...einfach mal stecken und wieder entfernen und schauen was passiert!

und vieleicht noch gleich schauen ob somit bei EUCH der Zündzeitpunkt wenn Sicherung gesteckt ist konstant zur einstellung gehalten wird????

Da Ich damals auf den PV umgebaut hatte hatte Ich zb kein solch Benzinpumpenrelais und somit das kabel was quasi auf pin 4 am VEZ STG geht einfach unten hängen lassen....wenn ich dies nun gegen Masse lege leuchtet die kontrolleuchte auf aber das Stg geht nicht in den DIAGNOSEMODUS
auch leuchtet bei mir dieLeuchte nicht auf bei Zündung ein!

wer Infos hat bitte alles wiedergeben :thumbsup:

Ich danke....

doch doch.....
de sw-ws kabel kommt vom vom Sicherungskasten steckt unten an nem Pin der oben wo es Relais steckt mit 49 gekennzeichnet ist dort legt man quasi die sicherungsbrücke an...
das kabel geht auf die leuchte und von dort wieder in Kabelbaum rein und kommt am VEZ STG auf Pin 4 wieder an....
Plus bekommt die Lampe über ne 15 die auch das VEZ STG bekommt...
also Spannung liegt immer an der Lampe an....und Irgendwie muss das Steuergerät das merken wenn wir halt masse dagegen setzten und somit das signal auf Pin 4 ins Steuergerät reingeht und dann warscheinlich nach entfernen der Sicherung nach 3Sekunden das STG über Pin 4 die Masse dann laut Fehler setzt

vieleicht hat ja auch wer nen Reparaturleitfaden!

Ich selber hab nur de SSP 75 Schadstoffarm mit VEZ

da steht halt wie es gemacht wird mit dem auslesen....

aber bei mir funktioniert es nicht...

deswegen interessierts Mich ob die Lampe schon bei Zündung ein aufleuchtet!

jap den schaltplan hab ich auch und kann ihn auch lesen....

hab mein kabelbaum auch schon dementsprechend verfolgt...

das is alles so wie im plan hier bei mir...ausser halt das kabel was eigentlich an de zentralelektrik geht und dort masse über die brücke erhält...

das liegt bei mir halt unten aber das is ja halb so wild ob ich nun über die sicherung oder per hand da ne masse zusetzte bleibt ja gleich...

also es sollte so schon funktionieren aber das tut es nicht deswegen such ich PV-ler :Ddie Infos geben können wie es bei ihnen ist...

Ob die Lampe schon bei Zündung an kurz Leuchtet und oder wie auch immer :thumbsup:

Ich muss die Woche den 2-Türer wieder für´s WE zurecht machen. Dann schau ich mal nach, ob die Lampe bei eingeschalteter Zündung brennt. Vielleicht schaffe ich es heute noch, hier in Freiburg scheint die Sonne!

Wußte ehrlich gesagt gar nicht, das der PV sowas besitzt. Habe mich aber auch noch nicht so richtig mit der PV-Technik auseinander gesetzt.

Gruß Thomas

QMIC

Ach du hast auch de Opel LCD drin?
sehr geil wa

genauso sollte das funktionieren wie du es beschreibst....

aber dann stimmt bei Mir was nicht den bei Mir leuchtet die Lampe nicht bei Zündung ein.... sie leuchtet NIE ausser wenn Ich per REIZUNG de Masse draufgebe...

und de Zündzeitpunkt bleibt auch nicht konstant

Achso....
Ähm zwecks dem Opel LCD nochmal...
die Fehlerlampe hab Ich nicht mit angeschlossen....
Ich hab die Fehlerleuchte,die ja nen eigenen Kabelbaum vom VEZ Steuergerät hat und ja über diesen Kabelbaum der ziemlich lang ist zum TAcho gelegt ist einfach unten im Fussraum festgemacht

schon OK so...

wie gesagt sie leuchtet bei mir nicht bei Zündung ein!!!

Zündzeitpunkt wird auch nicht festgesetzt bei eingesteckter Sicherung oder quasi auf Masse legen....

und nen Fehlercode wird auch nicht ausgeblinkt auch wenn ich quasi nen fehler einbaue und de Klopfsensor mal trenne müsste eigentlich der Fehler (unterbrechung Klopfsensor) folgen...

VEZ STG Defekt???

Mir gehts darum das Ich seit längeren ne hohen Verbrauch habe und er auch nur noch 175km/h läuft....

sodass weil vieleicht de VEZ STG defekt sein könnte de ZÜNDUNG immer in nem NOTLAUF läuft??????????????