Frage zur Nachrüstung eines G-Kat`s

Guten Tag / Abend,

ich habe einen Coupè GT5S als Vergasermotor !! Mich würd jetzt intressieren ob ich einen Nachtrüstkat von einem Einspritzmotor einbauen kann, sodass ich zuminderst Euro I erfüll.
Hat von Euch schon mal einer so einen Umbau durchgeführt oder kann mir sagen ob ich einen Nachrüstsystem (HJS) von einem Einspritzer ohne Probleme in einen Vergasermotor einabuen kann.

Gruss

AC GT 5S

Nun es gab Systeme die mit dem DT und DS Motor liefen von HJS aber wird nicht mehr angeboten !

Ich habe so ein System noch gebaucht bei mir liegen ( ohne Kat ) und ich würde es unter Umständen auch abgeben .

Es sind Systeme für 2E2 Vergaser .

Wenn Du einen guten Draht zum Prüfer hast kann man jeden Kat nehmen der funktioniert , da müssen nur die Werte hinterher stimmen .

Ingo

also es handelt sich um einen 2B5 Vergaser meinst das würde auch klappen

Hmm

Halte Dich besser an den Motorcode wenn Dein Motor kein DT oder DS ist wird es mit diesem was ich habe nicht klappen !

Ingo

Also ich hab nen 5 Ender mit nem WN Motor, leider gibt es nichts mehr zu kaufen auf dem Markt, daher dachte ich an einen Umbau vom Einspritzer in den Vergasermotor
Ich habe auch bereits mehrere Nachrüstfirmen angeschrieben aber im moment bietet keiner ein System für mein Coupè GT 5S an

ich war heut mal in meiner AU Werkstatt meines vertrauens und hab mich wegen der Sache mal etwas schlau gemacht. Generell ist es möglich ein HJS Einspritzer System in einen Vergasermotor einzubauen, vorraussetzung ist nur das beides vom 5 Zylinder stammt, das größere Problem iss eine Eintragung vom Tüv zu bekommen, aber der Meister meinte wenn man vorab mit dem Tüvprüfer spricht könnte er dies auch Eintragen dann, du musst halt nur die AU bestehen, aber das iss das kleinste Problem !!

Hat von Euch einer so nen Umbau schon mal gemacht und kann mir eventl. noch ein paar Tips geben ?

das Problem an der Sache ist das es kein Nachrüst System mehr zu kaufen gibt von HJS bzw auch nichts gebrauchtes mehr auf dem Markt zu finden ist. Ich bin seit gut 1.5 Jahren auf der Suche nach einem Kat System für meinen Vergasermotor.

Zitat von chaosmm

Außerdem: Vergleich doch mal die beiden Systeme und die Bauteile miteinander...da brauchst du noch viiiel kleinkram, und den einzeln zu bekommen oder gar neu is ja fast nich möglich. Da isses ja fast sinnvoller, ein andres Nachrüstsystem von nem Vergaser zu nehmen und das da reinfummeln

Hallo

Ja, sehe ich auch so.

Das G-Kat System für die Einspritzer regelt über den Benzindruck das Gemisch. Das system macht im Prinzip aus der K- eine KE-jetronik.

Du kannst also mit so einem System rein gar nix anfangen beim Vergasermotor.

Die Syteme für Vergasermotoren haben ja immer so eine kleine Distanzplatte (wie auf dem Bild von chaosmm zu sehen) die unter den Vergaser geschraubt wird, dazu noch so eine kleine Pumpe oder Luftschieber mit dem durch ansaugen von "Falschluft" immer so gut wie möglich auf lambda 1 bzw. etwas Fetter geregelt wird.

Wenn du etwas selbst basteln möchtest bleibt dir eigentlich nur die Möglichkeit irgendein system von irgendeinem vergasermotor zu nehmen. Und du musst dir halt irgendwo in die Ansaugbrücke einen Zugang für den Luftschluch dieser Systeme basteln oder dir so eine Distanzplatte besorgen oder anfertigen (lassen).
Der Rest ist halb so wild, ein passender Kat sollte sich auftreiben lassen und in das Hosenrohr kannst du einfach eine Mutter einschweißen um die Lambdasonde unterzubringen...

Wenn du dann noch einen Prüfer findest der dir das dann einträgt dann ist doch alles o.k.. Wie schon gesagt, 100% legal ist so eine Eintragung natürlich nicht, aber die wahrscheinlichkeit das das mal einem auffällt ist doch gering.
Das schlimmste was dir passieren kann ist, das der Kat wieder ausgetragen wird, der Rest ist Problem des Prüfers.

mfg Kai