Zündungsplus im Kofferraumbereich

Grüß Euch....
Da mein Coupe ja wieder "gesund" ist, hab ich jetzt vor meine vor langer Zeit erworbenen Teile zu verbauen.
Ich bräuchte für den Stromanschluss für die Schrothgurte irgendwo im Heckbereich nen Kabel wo über die Zündung Strom bekommt, damit ich dort den Strom abzapfen kann.

Ich dacht erst ans Radio...aber das ist doch eher ne "Naja-Lösung".

Habt Ihr mir vielleicht ein Tipp?

...spontan über die Benzinpumpe....obs sinnig ist, ist ne andere Frage....
Was bewirkt der E-Anschluss bei den Gurten überhaubt?

Von der Zündspule weg? Ich weiß nicht was sich da anbieten würde....
@ Lo, also vom liegen bleiben hab ich vorerst die Schnautze voll

@ Moppel, also die Gurte haben so ne Art Sensoren. Je nach dem wie die Sensoren kippen werden die Gurte gespannt. Auch bei schnellerer Kurvenfahrt, durch die Fliegkraft, wird der Gurt etwas gesannt. Bei einer Vollbremsung voll gesperrt. Aber bei normaler Fahrt ist man frei beweglich wie bei einem normalen Gurt. Anders wie es bei den "alten" Schrothgurten war.

Aber nun zurück....
Mir ist es lieber mehr Aufwand in den Einbau zu investieren und alles ist i.O.
Was meint Ihr....Zündspule? Viel Strom kann nicht fließen, ist nen (ca.) 2,5 mm² Kabel an dem Gurt, welches ja orginal ist.

...ziehe die BePu Lösung wohlmöglich mit Drehzahlbegrenzer-Relais ernergisch zurück...
Hindernis kommt...Schreck....Kupplung....Begrenzer...patsch...wie ohne Gurt...

Das Kabel geht von dem Sensor zum Gurtstraffer. Und den Sensor müßte ich halt auch mich Strom versorgen. Damit er dem Straffer sagt: "Hey spann den Gurt".....

Also die Klemme 15, dann werd ich mich daran halten, danke schön. Bis zum nächsten Mal.

Wenn Ihr wollt kann ich ja morgen paar Bilder machen von den Teilen.

muß meinen kommentar auch dazu abgeben teils richtig mit sensor und optimal ausrichten, verbohren und sonstiges aber das zündungsplus wird nur zum freien bewegen des gurtes gebraucht ohne dieses ist der gurt fest :thumbup:

Also die Gurte sind montiert und arbeiten einwandfrei. Ich hab den Strom von dem Zündstrom weggelegt.
Der Sensor hat zwei Anschlüsse. Einer geht vom Sensor zm Straffer und der andere ist für den Stromanschluss. Das heißt bei einem Stromausfall auf dem Kabel, blockieren die Gurte. Ist also nicht so das dann die Geafhr eines Freiflug besteht. (Wie oben ja schon erwähnt)

Die Rückbank wird nicht mehr benötigt....
Braucht jemand die Polster von nem 85er QP?? Sind die schwarz/grauen....hinten logischerweise.

Man merkt deutlich bei zügigem Fahren wie der Gurt straffer wird. Aber nicht störend.

Ach ja, als ich gestern den Anschluss, bzw das Kbel zur Klemme15 gesucht haben,bin ich richtig erschrocken..... Die Kippschalter/Startknopf-Technik vom Vorbesitzer sieht sehr verwirrend aus. Da waren 3 Lüsterklemmen und ne Ladung Kabelschuhe. Dann wurden die Litzen von einem Kabel auf zwei Kontakte eines Kippschalters gelegt, zum überbrücken oder so.
Sobald das Stück Kabelbaum da ist wird das wieder original verlegt.