Grundsätzliches MKB WV

Hallo,

ich habe ma wieder ne Frage.

Da das Wetter nicht mitspielt und ich die Kotflügelaufnahme verschieben muss bis konstante Temperaturen herrschen....

Hab ich mir gedacht, dann beschäftige ich mich andersweitig.

Im VFL ist ein WV verbaut, der hat die gleichen Eckdaten ( Bohrung, Hub, etc ), wie der YP, denn den hab ich noch, mmh nur 11PS weniger ,
ist nicht viel,ja ich weis..

Nur der Versager ist ein 1B3 zum 2B2 bzw 2B5 im YP. Woher kommt dieser "imense" Leistungsunterschied,etwa nur der Vergaser?
Oder doch der Zylinderkopf?

Wenns vom Kopf kommt, wär es schade um die Dichtung aber dann kann ich ihn auslitern, vorausgesetzt das der auf denYP auf den WV passt.

Gibt es eine Faustregel welche Blöcke zu welchen Köpfen passen?

so Fragen über Fragen, die mir die Suche nicht beantwortet hat.

Besten Dank & Cheers

Scheint tatsächlich nur die Gasfabrik und daraus resultierend das Ansaugrohr und der Luftfilter zu sein.

Die Rumpf- b.z.w. Teilmotoren,Zylinderköpfe und Nockenwellen haben jedenfalls identische Teilenummern.

Ich meine mich auch ganz dunkel erinnern zu können,daß ich meinen Anfänger-Typ 81 auf diese Art und Weise "getunt" habe.

Wurde der 2E2 Vergaser nicht beim DS und DT Motor verwendet?

Rene

Gut wenn die Teilenummern die gleichen sind, könnt man ja davon ausgehen das der Kopf auch passt.

Der 2E2 wurde beim DT,DTA & DS verbaut.

besten Dank

ja es ist der 2b5 vergaser sowie die ansaugbrückeund lufi, der die mehr ps macht.

gruss

Zitat von hintawaeldla

Der 2E2 wurde beim DT,DTA & DS verbaut.

...wobei der DTA ja nicht bei Audi im Einsatz war.Den gab's nur beim österreichischen Passat.

Rene

So hab heute meinen Onkel wieder zu laufen gebracht, das ich schnell auch so raus gefunden..

Der Kopf passt wohl defenitiv, die ZKD ist auch die Gleiche, oder hat jemand ne andere Erfahrung gemacht?

Jetzt Frage ich mich nur da die ZK Schrauben auch die Gleichen sind ( laut Onkel Eder ), warum mein Teile Dealer zwei verschiedene
im Angebot hat und beim YP meine Fahrgestellnummer gebraucht hat um raus zufinden welche ich den nun brauch?
Natürlich die teuern, wie sollte es sein....

Kann mir dazu jemand was sagen? Oder wurde ich"nur" übern Tischgezogen?

Cheers

Helge

Ok danke,

ich meine aber YP <-> WV. Nicht die Zylinderkopfdichtung sondern die Kopfschrauben waren zwei verschiedene aufgelistet...

Cheers