Kühlsystem Motor KX

Hi,

manche Kühlermodelle haben eine Entlüfterschraube. Ab Werk gibt es am Typ81 keine. Du verfährst, wie von dir beschrieben. Kannst dir die Arbeit aber sehr erleichtern, wenn du den Kühler von oben durch den Schlauch zum Motorblock befüllst. Das vertreibt die meisten Luftblasen. Ich hab auch immer den gleichen Schlauch anschließend in Richtung Thermostat befüllt, damit der zügig aufmacht. Hat immer bestens funktioniert.

Gruß

Wenn ein Metallkühler verbaut ist, haste an dem oben links eine dick und fett zu sehende Entlüftungsschraube mit M13-Gewinde; bei den Kunststoff Sofica-Kühlern fehlt diese.

Da hilft nur, zur Entlüftung das Auto so schräg zu stellen, dass der Flüssigkeitspegel im Ausgleichsbehälter den höchsten Level im gesamten Kühlsystem darstellt.

Mal zur Info: Von meinen bisherigen 5-Zylinder Typ81/85 Modellen hatte JEDER einen Metallkühler:
Typ 81 - Audi 90 - KV - Mj. 1985 - EZ Mai 1985
Typ 85 - Audi 90 - KV - Mj. 1985 - EZ Jan. 1985
Typ 85 - Audi 90 - KV - Mj. 1985 - EZ Nov. 1985 (Frankreich-Exportmodell)
Typ 85 - Audi 90 - KV - Mj. 1986 - EZ Dez. 1985 (Frankreich-Exportmodell)
Typ 85 - Audi 90 - 2500 R/5 - Mj. 1986 - EZ Juni 1986

Ich nehme daher mal an, dass diese Sch...x SOFICA-Kühler - falls modelljahrabhängig - wohl erst ab Mj. 1987 verbaut wurden. Vielleicht hat ja noch jemand Info's zu den Kühlermodellen in den Vorfacer-5-Zylindern.

Zitat

Original von Lo.
Mal zur Info: Von meinen bisherigen 5-Zylinder Typ81/85 Modellen hatte JEDER einen Metallkühler:
...
Ich nehme daher mal an, dass diese Sch...x SOFICA-Kühler - falls modelljahrabhängig - wohl erst ab Mj. 1987 verbaut wurden. Vielleicht hat ja noch jemand Info's zu den Kühlermodellen in den Vorfacer-5-Zylindern.

Also, keiner meiner fünf 5-Zylinder hat einen Metallkühler und daher auch keine Entlüfterschraube. Hatte bisher auch gedacht, dass die Metallkühler hauptsächlich in den quattros eingebaut sind.

Mal wieder alles durcheinander bei Audi.