Die 1 Million Euro Frage.

Ich tippe mal,wenn die Einlassventile dann dicht sind,kann da ja nichts raus ... Die Auslassventile lassen den Abgasturbolader ja nur arbeiten-haben also nur indirekt mit dem Druck im Frischlufttrackt zu tun.Wie du schon schriebst,ist die Luft,die vom Luftfilter zum Brennraum kommt,Frischluft.Und diese wird durch den Turbolader,der von der Abluft angetrieben wird,auf Druck gehalten-mehr nicht ...Wenn du die Einlassventile öffnest,würde wahrscheinlich der Druck auch sinken ....

Mfg Helmut

Sobald du die Drosselklappe auf machst fällt der Druck ab, überwiegend die Turbomotoren mit der Drosselklappe wie z.b S2 halten den Druck ganz ordentlich wenn diese geschlossen ist, aber auch nicht alle je nachdem wie dicht die Sitze sind.

Hallo,

wenn du keine Ventilüberschneidung hast ist doch entweder das Einlass oder das Auslassventil zu. Selbst wenn du VÜ hast bleibt ein Motor nicht in der VÜ stehen wennst ihn ausmachst.

Heisst also wenn ich die DK aufmache entweicht der Druck? Wohin ins KGH?

Gruß!

Moin!
Meine These :
Bei dem Druck von 2 bar strömt bei einem noch recht guten Motor nicht an den Kolben vorbei . Damit ist auch eine offene Kurbelgehäuseentlüftung schon mal ausgeschlossen ! Eine geschlossene sowieso !
Um den Weg über die Zylinder in den Auslass zu finden müßten ja die Ventile eines Zylinders in Überschneidung stehen ! Da diese aber bei einem Turbomotor wenn überhaupt vorhanden sehr gering ist ... hast Du es noch nicht erlebt

Ich auch nicht ! Nur drücke ich das Ansaugsystem auch nicht mit einer Luftpumpe ab sondern mit Luftschlauch vom Kompressor und würde einen minimalen Luftverlust über den Abgastrackt nicht bemerken ! Höre ja vorne ob was zischt und nicht am Endrohr

Gruß Martin

EDITH : Buster war schneller ... Warum muß auch das Tel klingeln wenn ich gerade tippe?

oftmals geht es ins kgh, mir hat es da bei den 20VT den unteren Schlauch der KGH-entlüftung schon ein paar mal ziemlich aufgebläht und zum platzen gebracht, weil die so schön weich werden mit der Zeit.

oftmals sind die sitze auch undicht und dann gehts auch raus.

Ok dann sind wir ja alle einer Meinung

Gruß!

ja so ziemlich :D......ich werde grad nochmal einen 20v abdrücken.

Zitat

Original von SolexC45ADDHE
ja so ziemlich :D......ich werde grad nochmal einen 20v abdrücken.

Na joooo ...
Was die Überschneidung angeht auf jeden Fall :]
Und die KGH - Entlüftung ...
Wie heißt es so schön :
Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis größer als in der Theorie

Martin :angel:

genau

Ich habe grad nochmal einen Motor abgedrückt :D, der über dem/die entsprechenden Zylinder den Druck leicht übers KGH nach draussen gelassen hat, Aber nur ganz wenig.Das Rückschlagventil war/ist Neu in der Entlüftung.

Was die Überschneidung angeht, das ist richtig.

Was ich berichtigen muss gilt für meinen 16V T Motor, da fällt der Druck ab wenn die Drosselklappe geöffnet wird, was aber an der Anschlussvariante meines LL-Reglers liegt.