Hallo Ihr,
mein 90Q mit Kv Motor(208tkm) hat seit dieser Saison die Angewohnheit das wenn er länger steht(ca 2,3,4 Wochen)und ihn dann anmacht eine ölwolke aus dem Auspuff kommt und ca noch 300m hinter sich her zieht.Danach ist eigentlich nix mehr zu sehen.
Als ich ihn noch auf Saisonk. gefahren bin(Jeden Tag) habe ich nix gesehen er hat zwar schon 1ltr Öl auf 2000km gebraucht aber was solls.
Jetzt läuft er auf 07 Kennzeichen und wird vielleicht ca 600km gefahren im Jahr.
Läuft das etwa Öl duchs längere rumstehen durch die Schaftdichtungen oder sind es die Kolbenringe?Sonst kann ich eigentlich nix feststellen er läuft und startet von feinsten.
was meint ihr?
Gruß Ralf
Ölqualm
- Quattroralf
- Erledigt
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Schwer zu sagen,ich tippe auf Ölablagerung an den Kolben,in Verbindung mit Feuchtigkeit und langen Standzeiten...ist der Qualm schwarz wie Ölqualm oder eher weiss,braucht er auch ein wenig Kühlwasser???
Nach dem was Du schreibst scheint er sich nach 300m "sauber" zu brennen...wie alt sind die Kerzen,Stichwort Gemischüberfettung...Das kann alles und nix sein was Du da schreibst.
Gruss Patrik
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Wenns ja eh nach 300 m aufhört, nur nach langer Standzeit ist und der Ölverbrauch ansonsten i.O. ist, würde ich nix machen. Könnte ansonste nur schlimmer werden dann.
BG
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Das liegt mit Sicherheit an den Schaftdichtungen, ist halt ein Leiden jedes alten VAG Motors.
Wenn der Ölverbrauch schlimmer wird würd ich die wechseln, ansonsten weiterfahren und beobachten...
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Ventilschaftdichtungen...
Habe ich diese Saison an allen 3 Audis gemacht...2x wars nötig und 1xvorsorglich...kann man quasi alle 10Jahre machen weil die Teile dann halt hart werden...Kostenpunkt Material keine 20 Ohren für nen 10V(Elring)...Montage erfordert MIND. 1 Spezialwerkzeug und 2 ruhige Hände...
Ich mags nicht wenn meine Audis "qualmen"...
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erfordert mindestens 3 Spezialwerkzeuge und nen kühlen Kopf,und natürlich diverse Kenntnisse über das innere des Motors,ansonsten lernt man das danach noch besser kennen.
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Zitat
Original von prinz-tts
erfordert mindestens 3 Spezialwerkzeuge und nen kühlen Kopf...@Prinz
Richtig...richtig...war wohl schon bissl spät gestern...HÖCHTENS 4 Spezialwerkzeuge und einen Kompressor und den kühlen Kopf setze ich mal voraus...den Kompressor kann man ja auch zur Abkühlung nehmen...
Mit gescheitem Werkzeug gehts halt am besten...Hebel,Zange zum entfernen,Treiber zum wiedereinsetzen und halt das Teil zum Druckgeben das die Ventile auch schön hochkommen...
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