Motorrevision MKB MB ( Uri 10V )

Hallo!
Da mein Uri nun die 190000 Km überschritten hat denke ich ernsthaft über eine Revision des Motors nach !

Nun die Fragen an euch:
Gibt es noch Kolben für das gute Stück ? Muß nicht Mahle sein, Wiseco oder JE geht auch !

Was für Zylinderköpfe kann ich noch nehmen? Möchte mir einen zweiten holen und den dann überholen/ bearbeiten ! Passt MC auch oder sonst einer ? Da ich die AV´s etwas vergrößern möchte müssen auch nicht unbedingt Natrium AV´s drin sein, nur der Grundkopf sollte dem des MB gleichen!
Es eilt alles nicht so sehr da er noch ganz ordentlich läuft nur fange ich halt schon mal an Teile zu sammeln...

Vielen Dank
Martin

Gedanke zu den Kolben:

Der Vierzylinder G-Lader Motor MKB "PG" Verdichtet 8:1.
Hub wie bei den 5Z Turbo 86,4 mm / Bohrung wie bei MC, MB 81 mm
Pleuel wie bei MC Motor die kurzen 136er, also auch bei beiden 22 mm Kolbenbolzen.
Kommt auf etwa 40PS/Zylinder.
Kompressionshöhe 39,5mm, Muldentiefe 8,6mm, falls einer nachmessen möchte.

An sich sollte darin doch ein guter Ersatzkolben zu finden sein, bzw. mit kleinen Maßnahmen zu machen sein.
Oder ist irgendwo der Haken, dass die Leute immer verzweifelt nach MC Kolben suchen und diesen hier nie beachteten?

Ich denke beim MB wärs dann das gleiche, vielleicht kann jemand den Gedanken bestätigen oder entkräften.

Hallo LordFritz !

Ja, das mit den G60 Kolben hab ich auch schon angedacht ... Nen G60 Block hab ich sogar noch liegen! Da Müßte ich dann also auch die Pleuel ändern wenn ich es jetzt richtig verstanden habe!?
PS: Gibt also keine MB / MC Kolben mehr ?

Gruß Martin

Bei 190t km neue Kolben? Ist das nicht etwas übertrieben? Man kann doch den Block erstmal auseinander nehmen und schauen. Zumal man mit gebrauchten Kolben nicht wirklich was verbssert.

Da der G60 den großen Hubzapfendurchmesser 47,8mm hat müssten seine Pleuel auch "einzigartig" sein in der Palette.
Habe leider noch keine gehabt zum ausmessen.
Die alten Fünfzylinder der 79,5er Generation haben wie auch die Turbomotoren bis MC den "alten" 46mm Hubzapfendurchmesser.
Dadurch sollten das die Pleuel sein wie sie in allen "alten" 4zylindern und 5zylindern waren rein von den Anschlussmaßen, mit 136mm Länge.
Also Pleuel einfach von Deinem MB behalten.

Nochmals:
Ich hatte noch nicht die Gelegenheit alle Kombinationen in der Hand zu halten, daher wäre es klasse wenn jemand das bestätigen oder verneinen könnte, oder nachmisst und das hier mitteilt. Merci

Zitat

Original von schranzjuenger
Bei 190t km neue Kolben? Ist das nicht etwas übertrieben? Man kann doch den Block erstmal auseinander nehmen und schauen.....(

Moin!
Der Kilometerstand ist abgelesen...
Ich möchte halt ''gerüstet'' sein wenn ich das Drama sehe !
Die G60 Variante finde ich persönlich interessant, auch wegen der geringen Verdichtungsreduzierung! Frage ist nur: Sind da die Kolben noch lieferbar??

@LordFritz: Misst man die Pleuellänge von Mitte Bolzenloch zu Mitte Hubzapfenloch ???

Gruß Martin

PG sind noch aktuell im Programm Mahle und Kolbenschmidt aufgeführt.

Messen....von Drehachse Hubzapfen zu Drehachse Kolbenbolzen den kürzesten Abstand messen.
Also richtig; von "Mitte zu Mitte" der Bohrungen.

Ist dann doch ''höchstwahrscheinlich'' machbar!
Block und Kurbelwelle vom MB, 136er Pleuel und PG Kolben ...

Dann brauch ich blos noch eine Adresse für 35er AV´s mit Natriumfüllung ...

Gruß Martin