OP geglückt: Bordcomputer ist drin ... (der Vorhang zu und alle Fragen offen)

Nachdem ich gestern in der Theorie erstmal die Steckerbelegung nachvollzogen und heute entsprechend geändert hab, ist das KI mit BC endlich drin. Alles funktioniert, komma aber:

a) Wie stellt man die Uhr ein?
b) Wofür ist auf der rechten Seite dieses runde schwarze Ding, das so aussieht wie ein abgebrochener Tageskilometerzähleraufnullzurücksteller? Gibt's da im Original was für zum reinstecken und drücken/drehen?
c) Was stellt man mit den drei roten Dipp-Schaltern auf der Rückseite ein? Und wenn wie?
d) Hat das KI tatsächlich nur EINEN Masseanschluss auf T10/3? Das alte hat immerhin 3 - finden konnte ich aber nach merhfacher Überprüfung nur den einen. Gibt's da noch einen separaten Anschluss mit Ringöse oder so im Original?
e) Hat jemand aus dem Golf 1 zufällig einen MFA-Schalter?
f) Und hat jemand zufällig auch noch eine Tachowelle aus dem Facelift mit dem Bajonett-Verschluss? Momentan liegt die Welle einfach nur da drin ...
g) Oberhalb des Drehzahlmessers ist auf der Rückseite eine kleine 2-polige Buchse. Was kommt da rein?

Gruß
Bo.

Moin BG,

ich habe beide Lenkstockhebel neugekauft seinerzeit, da saß in dem für den Wischer eine Sperre drin, so dass der nur zwei anstatt drei Stufen konnte. Sperre raus und weiter gings

Ich habe mir auf dem Treffen vom Kaleu diverse Autos aus dem VAG-Konzern mit MFA angeschaut und meine, dass der Hebel aus dem Golf 1 passen müsste. Der kann zwar nur in eine Richtung weiterschalten, aber das reicht ja auch ... Und mechanisch passen müsste der auch, schließlich ist die "neoavantgardistische" und vielpropagierte Platformstrategie ja ein uralter Hut

Gruß
Bo.

So, erste Probefahrt erledigt mit folgendem Ergebnis:

- Punkt a) (Uhrzeit einstellen) hab ich im SSP gefunden, ist erledigt.
- die Punkte b) und c) sind ebenfalls erledigt (SSP)
- Tacho und Drehzahlmesser zeigen anscheinend richtig an (gefühlte Geschwindigtkeit und Relationen Drehzahl zu Geschwindigkeit passt)
- wenn die Durchschnittsgeschwindigkeit resetet wird, dann wird die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit angezeigt (also bei 100 zeigt der BC auch nach Nullstellung 100 an)
- die Verbrauchswerte sind vollkommener Blödsinn: bei 190 angeblich 7,5 Liter - beim anfahren tatsächlich mal über 20, ansonsten liegt er im Schnitt bei 5, also etwa um Faktor 2 zu wenig! Woran liegt das? Ich habe mal die SSPs durchstöbert und nichts wirklich sinnvolles gefunden.
- wenn ich reset gedrückt halte und die Zündung einschalte, dann wir mir ein umgedrehtes "g" und "733" angezeigt. Ist das korrekt? Oder ist die Codierung falsch und da steht irgendwas auf Meilen?

Fragen über Fragen ...

Gruß
Bo.

Moin Chris,

die haben das bei einer MFA per Unterdruck gebaut? Respekt ...

Bei diesem BC kommt das Verbrauchssignal vom Stauscheibenpoti.

@Jens:
Die Dippschalter sind bereits geklärt, aber anscheinend fehlt es an einer grundlegenden Einstellung

Gruß
Bo.

PS. Netter Artikel in der Audiscene übrigens!